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http://www.nownews.com/n/2015/01/07/1566978
交通部长叶匡时在在强调，高铁财改案若不过，高铁一定会破产，就算
找耶稣基督来也没用，但遭质疑，前北美智权报总编辑徐嵚煌就在脸书
上发表文章痛批叶匡时，就是那个害高铁破产风波的阴谋家。“你是否
想图利哪个财团，我们不知道，但是整个逻辑就是诡异。”
以下为徐嵚煌脸书全文：
高铁是台湾的超级大投资，而且从李登辉时代到阿扁、阿九都投入庞大
的资源，应该没有人不同意高铁是全民资产。本来高铁从1998特许35年
开始，再二十年，就会回到全民手上。但是现在交通部长叶匡时发起了
一个“高铁会破产”的议题，要全民同意给高铁特许权再加四十年，也
就是六十年后，他才会回到全民手上，这件事情很值得讨论。不然，你
会被这些政客剥掉Ｎ层皮啦！
我知道大家看那些数字一定看得很头痛，所以尽量用最浅显的方式告诉
你。
为什么这件事情很值得全民讨论？你觉得高铁是赚钱还是赔钱？我告诉
你，扣掉要还贷款的那些利息与支出后，高铁近几年的净利是：
年份 营收
99年 -12亿
100年 58亿
101年 36亿
102年 33亿
103年上半 51亿
奇怪的咧，一间终于可以半年赚51亿的公司，已经还掉贷款利息跟缴给
政府的税金了喔，为什么会破产？
原来是高铁的原始股东，在发起“特别股的股东”赎回诉讼，就是要你
高铁还我牛啦！我本来出的钱，还我啦！总共要还多少？新台币392亿。
然后呢，高铁有多少现金？告诉你，可动用现金只有18亿元。哇赛，现
金只有18亿元，要还392亿，不破产才怪。但是、不过、可能呢，高铁
还有有436亿元是银行团为确保债权，存在计画专户的资金。也就是说
，高铁还有436亿的现金，所以立法院长王金平根本一点都不紧张高铁
破产，因为高铁不是没钱，是钱怎么用的问题而已。
高铁的破产危机是因为特别股债务总计402亿，高铁现有可动用现金18
亿，但是明明有436亿现金，并不是真的还不起。然后交通部长叶匡时
高喊高铁要破产，立法院长王金平却告诉你，高铁财务问题只是“帐务
而已”，他老神在在，一点都不在意高铁破产问题。因为，高铁就不是
真的没钱啊！哎，就连财政部长张盛和都不相信高铁会破产啊！
然后，叶匡时今天拼命高喊高铁要通过高铁财改案，让高铁先减资，再
增资（看起来每一股投资的钱赚得比较多），如果不给“新增资的股东”
特许年限多四十年，高铁活不下去。因为，高铁“特别股”的股东，也
就是高铁原始股东跟法院提起诉讼要求还我钱啦！然后，交通部长叶匡
时自己做了什么事情？今年是104年，叶匡时在101年的时候身为交通部
政务次长、同时兼任官方的航发会董事长，航发会也是高铁大股东，叶
匡时当时指示航发会向高铁打官司，要求高铁返还特别股，总共四十五
亿！
你身为官方、自己开枪，让其他特别股股东跟进要向高铁讨钱。然后自
己说，因为特别股股东讨债太凶，害高铁现金不够、会破产，所以全民
只好让高铁特许再延四十年，免得高铁真的破产。欸，你这种逻辑对吗？
无论是不是你发起，你加码发动讨债倒帐风波是事实，然后说大家不管
你有没有收入越来越好，因为是政府带头，所以都要跟你积极讨债，导
致你一定会破产，所以全台湾老百姓一定要准你延长特许年限四十年。
这世界无赖的脸皮之厚，这也算是经典吧？说没有图利财团嫌疑，谁相
信？叶匡时可以闪逼高铁董事长欧晋德请辞，然后接任的家伙可以说，
“呃，我接了才知道高铁原来会破产”，这么蠢的事情，请花点时间说
服老百姓是真的吧！
然后，高铁的财务改善，从李登辉、阿扁到马英九，都是帐面问题，因
为高铁是独占事业，不是不赚钱，而是已经可以年赚近百亿（以去年推
估）。何以会突然延伸出“特许经营延长四十年”的问题，这个议题，
交通部不该解释清楚吗？
亲爱的交通部长叶匡时，你，别怀疑，就是你，已经把整出戏码变成，
你就是那个害高铁破产风波的阴谋家。你是否想图利哪个财团，我们不
知道，但是整个逻辑就是诡异。你不讲清楚，对不起，即使你想回中山
大学教书，抱歉，我们一样会质疑你到中山大学授课的每一分一秒！为
什么？因为你一句话，我们就要把高铁的经营权割让四十年啊？？？？
？？？？不说清楚，高铁财改案要过，只是天方夜谭加胡说八道。最后
，叶匡时大教授，这个过程不说清楚，真的让人高度怀疑你连知识分子
的良知都抛弃啊！
有没有这么阴谋论啊！叶教授，你自己说吧，我不知道。如果高铁财改
案过了，未来的日子，大家一定会拼命的在论述上踢爆你，因为你最近
根本就讲不清楚，你已经变成是高铁阴谋论的代言人了啊！