徐嵚煌FB
https://www.facebook.com/huang.hsu/posts/739253139491448
高铁是台湾的超级大投资，而且从李登辉时代到阿扁、阿九都投入庞大的资源，应该没有
人不同意高铁是全民资产。本来高铁从1998特许35年开始，再二十年，就会回到全民手上
。但是现在交通部长叶匡时发起了一个“高铁会破产”的议题，要全民同意给高铁特许权
再加四十年，也就是六十年后，他才会回到全民手上，这件事情很值得讨论。不然，你会
被这些政客剥掉Ｎ层皮啦！
我知道大家看那些数字一定看得很头痛，所以尽量用最浅显的方式告诉你。
为什么这件事情很值得全民讨论？你觉得高铁是赚钱还是赔钱？我告诉你，扣掉要还贷款
的那些利息与支出后，高铁近几年的净利是：
年份 营收
99年 -12亿
100年 58亿
101年 36亿
102年 33亿
103年上半 51亿
奇怪的咧，一间终于可以半年赚51亿的公司，已经还掉贷款利息跟缴给政府的税金了喔，
为什么会破产？
原来是高铁的原始股东，在发起“特别股的股东”赎回诉讼，就是要你高铁还我牛啦！我
本来出的钱，还我啦！总共要还多少？新台币392亿。（http://ppt.cc/LYF4）
然后呢，高铁有多少现金？告诉你，可动用现金只有18亿元。哇赛，现金只有18亿元，要
还392亿，不破产才怪。但是、不过、可能呢，高铁还有有436亿元是银行团为确保债权，
存在计画专户的资金。也就是说，高铁还有436亿的现金，所以立法院长王金平根本一点
都不紧张高铁破产，因为高铁不是没钱，是钱怎么用的问题而已。
高铁的破产危机是因为特别股债务总计402亿，高铁现有可动用现金18亿，但是明明有436
亿现金，并不是真的还不起。然后交通部长叶匡时高喊高铁要破产，立法院长王金平却告
诉你，高铁财务问题只是“帐务而已”，他老神在在，一点都不在意高铁破产问题。因为
，高铁就不是真的没钱啊！哎，就连财政部长张盛和都不相信高铁会破产啊！（
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140531000127-260205）
然后，叶匡时今天拼命高喊高铁要通过高铁财改案，让高铁先减资，再增资（看起来每一
股投资的钱赚得比较多），如果不给“新增资的股东”特许年限多四十年，高铁活不下去
。因为，高铁“特别股”的股东，也就是高铁原始股东跟法院提起诉讼要求还我钱啦！
然后，交通部长叶匡时自己做了什么事情？今年是104年，叶匡时在101年的时候身为交通
部政务次长、同时兼任官方的航发会董事长，航发会也是高铁大股东，叶匡时当时指示航
发会向高铁打官司，要求高铁返还特别股，总共四十五亿！
（他说，他不得已才兴讼。靠，你开枪打死人，说你是不得已，有这种蠢事？
http://www.nownews.com/n/2014/12/29/1560069）
你身为官方、自己开枪，让其他特别股股东跟进要向高铁讨钱。然后自己说，因为特别股
股东讨债太凶，害高铁现金不够、会破产，所以全民只好让高铁特许再延四十年，免得高
铁真的破产。欸，你这种逻辑对吗？
无论是不是你发起，你加码发动讨债倒帐风波是事实，然后说大家不管你有没有收入越来
越好，因为是政府带头，所以都要跟你积极讨债，导致你一定会破产，所以全台湾老百姓
一定要准你延长特许年限四十年。这世界无赖的脸皮之厚，这也算是经典吧？说没有图利
财团嫌疑，谁相信？叶匡时可以闪逼高铁董事长欧晋德请辞，然后接任的家伙可以说，“
呃，我接了才知道高铁原来会破产”，这么蠢的事情，请花点时间说服老百姓是真的吧！
（http://news.pchome.com.tw/…/new7/…/139455360020224001001.htm）
然后，高铁的财务改善，从李登辉、阿扁到马英九，都是帐面问题，因为高铁是独占事业
，不是不赚钱，而是已经可以年赚近百亿（以去年推估）。何以会突然延伸出“特许经营
延长四十年”的问题，这个议题，交通部不该解释清楚吗？
亲爱的交通部长叶匡时，你，别怀疑，就是你，已经把整出戏码变成，你就是那个害高铁
破产风波的阴谋家。你是否想图利哪个财团，我们不知道，但是整个逻辑就是诡异。你不
讲清楚，对不起，即使你想回中山大学教书，抱歉，我们一样会质疑你到中山大学授课的
每一分一秒！为什么？因为你一句话，我们就要把高铁的经营权割让四十年啊？？？？？
？？？不说清楚，高铁财改案要过，只是天方夜谭加胡说八道。最后，叶匡时大教授，这
个过程不说清楚，真的让人高度怀疑你连知识分子的良知都抛弃啊！
有没有这么阴谋论啊！叶教授，你自己说吧，我不知道。如果高铁财改案过了，未来的日
子，大家ㄧ定会拼命的在论述上踢爆你，因为你最近根本就讲不清楚，你已经变成是高铁
阴谋论的代言人了啊！