※ 引述《philipwen (匈牙利=Hungary)》之铭言：
: 如果道路是公有空间的话 那使用公有空间付钱不是很正常的一件事吗？
现在的问题不是要解决路边停车占用的问题?
那请问住老旧公寓的市民要怎么办?
根据台北市停车管理处 文山区的公有停车场有多少?
有出售月票的更少
你自己看有多少车位
http://tinyurl.com/mxxxkuu
就别提还没算这些公有停车场离住宅区有多远了
说实在的啦
上ptt也很久了
自以为踩着道德正义大旗的人很多
真正要解决问题的人很少
现在的问题根本不是钱的问题
而是这些居住在没有附设停车位的居民停车问题要解决
丢一句话自己去找的就别进来看了
别浪费大家的时间 我也懒得战
要解决问题的核心就是
将一些公有土地盖成立体停车场
这东西一年就可以完成了
这样子自然路边停车格收费的问题也解决了
不过还是学乡民直接说
死好 轻松写意对吧

市场机制自然会有人出租车位

还是住医龙国文山区的霸气 家里车没的停 一句话叫政府盖！

那就一小时酌收个5元大人你说好不好

当年真该实施买车时要自备停车位的政策

收费了，停车位还是在啊，为什么会突然没地方停

台湾东边的居民 要张票 要条路回家医龙国文山区的 居然为了停车格要收费在震怒 霸气！

死好简单易懂

该都更了 全面都更成附停车位老旧社区统一管理 从国外聘请专家学者-刘政鸿

汽车不是必需品 机车才是 不爽不要开

不是你文山区才有老旧社区好吗，大同，万华整区几乎都老旧，也不是都有捷运公共汽车可到，一小时收$40，文山好便宜啊。

都盖捷运给他们了还想怎样?看看多少站几乎没人搭确有捷运讲简单点一部车就要对应一个停车位 不管车主是租还是买没车位的话就停发行照 顺便鼓励这些人改搭大众交通工具捷运不是盖给他们炒高房价的 是要拿来改变运输习惯的

自己打脸吗 文山区明明就很多停车场有卖月票

不是汽车数量上升政府该给车位，而是因车位数决定汽车的数量，透过使用者付费，就可以检别出谁可买车而谁应该搭乘大众运输工具

使用者付费就是左派思想, 这个都不行

把车卖掉或者去租车位就好了，怎么会麻烦？宏观调控不懂吗？

我刚好没有车 可以回答你的问题 使用者要付费

路边车位也可以月票制啊, 国外都有, 附近居民可买月票

只是从不缴钱变缴钱,位子又没有不见