※ 引述《a125567365 (我要成为废文王)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果新闻
: 2.完整新闻标题:
: 涂醒哲废BRT 还路于民
: 3.完整新闻内文:
: 嘉义市长涂醒哲甫上任第二天就宣布废除垂杨路大客车专用道，开放给一般汽车使用通行
: ，将路权还给市民。
: 涂醒哲说，垂杨路大客车专用道自2008年上路至今，使用效益不高，BRT公共汽车每20分钟一
: 班，却占用1线专用车道，排挤开车族空间。候车亭设在路中央，老弱妇孺过马路险象环
: 生。
: 他指出，2012年市府已编预算打掉BRT，却未执行，上任第一件事就是宣布废除BRT垂杨路
: 段，把路权还给市民；将分三阶段拆除，第一阶段宣布废除大客车专用道，拆除大客车专
: 用道标志牌面、磨除地面专用标字、符号。
: 第二阶段把原有3处公共汽车候车位置移至人行道。
: 第三阶段打除原有站台、专用道等硬件设施作业。（李宗祐／嘉义报导）
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://ppt.cc/hf7z
: 5.备注:
: 嘉义什么时候有brt了 ?
垂杨路的拆了，以后公共汽车停路边跟机慢车抢道有比较好？
真正该拆的反而是西区、高铁大道这一段
因为西区自由路、世贤路和高铁大道
这三条路的快车道和慢车道有安全岛隔开
专用道和候车亭可以直接设在快车道外线和安全岛，不用在路中设专用道
说垂杨路因为BRT变得很塞的
怎么不去看民族、民生和中山？
当初垂杨路会这样规划就是因为一条路有三个学校和两间百货
考虑到在这路段上下车的人比较多
设路边的话容易影响慢车道的机慢车
BRT之所以会经过垂杨路和启明路
主要是因为这条路线上有嘉中、嘉女、嘉商和华商
不乏从外县市通车来嘉义的学生
BRT刚好可以方便他们到嘉义车站转台铁或客运
如果BRT只到嘉义车站
那顶多就是高铁接驳车而已