每次快慢车道变道都很麻烦
离峰时间 车少的时候还好
塞车的时候 真不知道要先切 还是在原车道等
先切过去很可能就停在BRT车道上
在原车道上等 又把后面车都档住
偏偏BRT通车后 开车在中港路上又更塞
常遇到塞车 又要变道时 真的很不爽
至于搭乘BRT 个人乘坐过3次
感觉跟公共汽车没什么差别
有时候搞不懂 在BRT车站感应收费
跟上车时再感应收费 有省到时间吗?
我自己搭乘 是没什么差别感
几乎每站上车后 都会等一下红绿灯
而且台中市公共汽车又没在收费
花钱做个没用的东西
不知道是要收回扣还是利益输送?
花了40亿 做个跟公共汽车专用道一样的东西
完全没功能的行控中心 也能安排好几个人上班
让大家免费搭乘 施个小惠给市民
就以为搞个烂建设市民也会感激?
难怪林佳龙躺着选 也能让老胡输到脱裤
※ 引述《MatheFuck (妈英告)》之铭言：
: 小弟妹土生土长台中人
: 觉得BRT超级烂
: 废物 浪费40亿
: 但台中版的台中乡民都说
: BRT需要时间来证明他的有用
: 不能短视近利拆了
: 未来人口更多
: 一定会后悔
: 让小弟妹好乱
: 有无台中人到底怎么看BRT的八卦？