※ 引述《empire (大台湾帝国)》之铭言：
: 第二，
: 就是北门旁边的高架桥，
: http://i.imgur.com/cHvXtkG.jpg
: 全世界没一个国家像我们一样这样对待自己的古蹟的，
: 柯选前也提过要拆除，
: http://youtu.be/YhSVvif-Ndk
: 看看法国凯旋门，
: 再看看我们自己的北门，
: 真心觉得悲伤。
: 除了公共汽车道，
: 这两个地方大家支持柯市长动刀吗？
: 关于市容大家是否有别的想法？
: 有这方面的卦吗？
针对你这边的讲法 你必须观全面 什么该先做 什么不该做
首先，新北市溪北行政区
三重、芦洲、新庄、五股、泰山要进台北市
往台北市中心只靠 台北桥、中兴桥、忠孝桥 三座桥
除了中兴桥(往西门)外，其他两座桥原则上上班时间是塞爆的
我建议原po 早上8点时候坐公共汽车 从三重端出发
不论从三重中华路口上，或是重安街口上
你一定可以看到忠孝桥是塞爆的
忠孝桥的背后，是五股、芦洲、泰山、新庄、三重五个行政区加起来逾百万的人口
忠孝桥一拆北门高架段，你准备看吧，车流绝对从新北市就开始塞
而中华路那一段也会塞爆
废气就从北门开始一路吸到饱吧
你看法国凯旋门保存的好
换来的代价就是平面道路塞到翻
http://ppt.cc/wa7T
http://ppt.cc/IkLU
http://ppt.cc/pdcd
除非政府今天的配套可以做到把新北尖峰的车流直接变成三分之一
不然要拆跟做梦一样

一小段引道影响有这么大？不然就开征进城费，高乘载免征

五股、芦洲、泰山、新庄、三重"四"个行政区？

重设收费站要过桥费... - -a

当然差很大 所有从溪北进城的车都要堵在中华路口

还进城费勒，是怎样？北市了不起逆！？

伦敦 新加坡 开车缴进城费很正常吧

不过就少一小段桥就能导致车流回堵到新北?堵在中华路口跟堵在重庆南路口是有什么差别?y

楼上一定没在尖锋时间上过桥

大概要早十几分钟出门搭捷运4号线进城了吧

本来就该在桥上收进城费 现在捷运公共汽车那么方便

我每天早上都经过忠孝西路好吗 是很塞没错阿 但那跟

那有从三重端上桥到北市吗?

学学台中王，进市区不准开车，~好像那里怪怪的

回堵到新北有何关系? 忠孝桥每天早上就是塞内侧跟外侧

重庆南路是单向道 拆了以后中华路忠孝西要不要禁左？

内侧往台北车站外侧往市民大道 中间最不塞 若把北门段

一天有多少公共汽车在忠孝西中华路跑 说没差的人真的住北

拆了 那顶多就是内侧跟中道一起塞而已 哪来回堵到新北

每天都是从忠孝桥回堵到整个三重中山高架

没错 每天从三重就开始塞了 有没有那段根本就一样

外侧上市民高架一定塞，现在拆北门高架一定内侧也塞满

要纾解大概只能提高机捷的吸引力(例如降低票价)了

中山高架就二线道，塞满的话你要走中线也没得走

你自己都说现况是从三重开始塞了 那文内为何要写得好像拆了才会导致车流回堵到新北? 你不觉得你自打脸了吗

现在忠孝桥中内侧至少都还动的了，拆了北门会塞更远只要中山高架出口被堵住，就会变杯具

那请问你为何觉得少了北门段会从会动变成不会动?你真觉得北门段那一小段单线道能停多少台车来纾解车流?

你忽略了会多等一个中华路的红绿灯....多等60秒，就有多少车辆往后塞

中华路的红绿灯跟重庆南 馆前路红绿灯是有差多少?

而且忠孝西一堆车要左转中华路 进城车车就准备慢慢等

且你忽略少了忠孝桥北门段北门段那中华路往忠孝西

重庆南 跟馆前 都是单向道 中华路车流多太多

就不再被忠孝桥挡住 最好这样就能搞到整桥不动

你等红绿灯的车潮会从重庆南往后移到车中华路以西现在中山高架的出口已经快要临界点了早上走一遍中山高架就知道了

听说以前公路总局想拆台1中山高架桥的三重段现在想想要是早点拆的话，拿来变机场捷运路廊应该不

是太旧要重建，但拆掉交通会完蛋，所以改补强

错，可是来不及了...