1.媒体来源:
NEWTALK
http://newtalk.tw/news/2014/12/25/55143.html
2.完整新闻标题:
叶匡时：高铁降回原价 恐影响增资意愿
3.完整新闻内文:
高铁破产议题持续延烧，立法院下周将审查高铁财改方案，针对财改后高铁票价是否能降
，交通部长叶匡时今(25)日表示，高铁票价不能降太多，他认为，恢复到过去的北高1490
元(现1630元)是较合适的，但也担忧，这样减少股东的获利，会造成新股东的投资意愿低
，高铁增资困难。
叶匡时上午赴立法院交通委员会备询，因下周一立法院已排审高铁财改方案，他表示，已
和立委充分沟通，对于财改案过关“审慎乐观”，否则若财改案未过，就必须启动政府接
管收买，民众、政府、业者皆输，最好不要走到这一步，还是让财改案过关，才是对历史
负责任的作法。
因高铁明年3月将面临特别股诉讼案法院宣判，此将造成高铁破产危机，叶匡时说，目前
高铁能动用的现金只有18亿元，远不足以支应特别股股本赎回所需要的300多亿元，日前
已与银行团协调，动支高铁公司放在银行团的439亿元专户资金用来偿还特别股股本。
叶匡时强调，即使将特别股都转换成普通股，高铁到了2018年还是会破产，所以重点在于
财改方案是否通过，若特许期没延长，没人想投资。
至于许多立委询问，高铁票价是否有可能降价，叶匡时回应，财改是为了高铁永续，若票
价降太多，高铁还是会破产。他认为，若北高票价能降到1490元是较好的，也和高铁沟通
了很久，但因降回原价后，股东的获利会从5.9%降到5%以下，恐怕会让新股东不想投资，
到时就无法增资。他强调，高铁票价是除了中国、韩国外，全世界最便宜的。
重点是我们薪水很少耶，最便宜又怎样