楼主:
popy8789 (é¢å°å®ƒ)
2014-12-20 12:53:10※ 引述《p910520670 (路人乙)》之铭言：
: Uber罚不怕 交部呛勒令停业
: 自由
: 叫车App“Uber（优步）”17日推出“台北都有我的免费司机”免费试乘抢客，公路总局
: 祭出“日罚60万”，交通部更放话不排除勒令停业。
: 公路总局监理组副组长梁郭国说，17日起派员乔装“秘密客”叫Uber车，发现一半是白牌
: 车，驾驶罚5万元、吊扣驾照2个月，对Uber每天罚6辆次、每张10万元，“不相信Uber罚
: 不怕”。
: 交通部表示，将请经济部研议撤销公司登记，并偕同投审会、公平会调查，逼Uber合法，
: 否则勒令停业。
: Uber亚太区传讯负责人郑思敏表示，Uber提供安全、可靠、方便及实惠的服务，合作司机
: 更仰赖平台科技串连机会及弹性时间改善生计，对交通部声明“略感失望”。
: （记者黄立翔、陈炳宏）
: http://ppt.cc/Pys7
: 备注：
: 罚得比黑心厂商还重呢
: 是挡到什么人的利益吗
大家说罚黑心厂商都没这么勤
可是uber其实也是黑心厂商呀
没人说你有营业驾照一定要开黄车
但你没有营业驾照 凭什么可以租用司机
不是服务好就不黑心 那请问统一顶新把服务标准化
进出消费要求九十度鞠躬 要求进门先给顾客杯水 就不是黑心厂商了
每天骂人违法摆摊 不开发票 但遇到国外来的就转弯了
果然不是台女CCR 乡民也挺CCR的
这如果经营模式是台湾自己人搞的
相信大家只会推死好 罚的GJ
UBER是仲介和一般出租车队是类似的,意思说,司机出了车祸和车队UBER是无关系的,不要想从车队或是UBER去凹赔偿,走法律稳输的,拿不到钱
这种方式就是出事了你也无法从法律要他赔偿 更甚者可能抓不到犯罪者 一堆乡民爱捧就让她们捧 出事别来哭
作者:
XBUCKXMR (träume)
2014-12-20 12:59:00Uber护航军：
不是受雇性质,出租车队也是一样..不负赔偿责任,除非
作者: kmichaelk (浩子) 2014-12-20 13:00:00
酸民不意外
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2014-12-20 13:01:00
白牌出租车搞的这么明目张胆当然会被抓一般白牌出租车都在军营或是机场附近
作者:
Clieff (闷)
2014-12-20 13:01:00别破坏彭婉如命案后 政府对出租车业者的整顿心血
只能说技术门槛越低的,未来社会快速演变下,只会面临越来越具破坏性的挑战..这很现实的,从事这群的人(尤
作者:
A6 (çŸID真好)
2014-12-20 13:07:00没营业驾照也能开的话 让马国毕情何以堪
没营业驾照也能开的话,不会情何以堪,反而人人有机会只能说出租车载客产业是个结构性的问题,不好解
作者:
ev331 2014-12-20 13:09:00便宜又尊荣感
台湾出租车发展的结果,没有实质受雇制,这是很大问题的来源,这产业是交通问题?劳动问题?还是社会问题?
作者:
A6 (çŸID真好)
2014-12-20 13:13:00人人不用考照都能开 会有税收和安全问题
一般车行跟司机到底是顾佣还是承揽，还是提供派车服务?
作者: NoOneThere (没有人在这里) 2014-12-20 13:14:00
也不用扯那么多, 基本上就只是违法白牌车而已没营业驾照也能开叫做人人有机会, 那没医师执照也能医人是不是也叫做人人有机会?
作者:
XBUCKXMR (träume)
2014-12-20 13:16:00人人有机会= = 那分营业驾照和一般驾照干嘛
车行就是老子有牌,你要开出租车请拿值登来租牌把牌给你后,签个制式契约,原则上驾驶行为和车行无关所以各自努力各凭本事,强的收入不是问题,弱的只好聚
作者:
mlda888 ((╭￣3￣)╭♡ )
2014-12-20 13:19:00中肯
在一起三不五时呛声包围政府,因为单打独斗,较无效率所以在费率上就只好完全转嫁给消费者技术层面越低越容易发生这种事..至于医生嘛,多数民民众会用对支持UBER的态度去支持无照医生嘛?想也知到不可能..技术等级差太多
作者: NoOneThere (没有人在这里) 2014-12-20 13:24:00
所以就只是民众支持违法好棒棒嘛XD 现在各地可都有一堆民众支持的无照密医耶, 阿要不要也来喊政府法规落后支持密医解禁
作者:
glow0531 (我是不是还不够好)
2014-12-20 13:44:00会支持uber的真的是不知道在想什么