※ 引述《Automatic620 (我很乖)》之铭言：
: 日本晴空塔从规划到完成在再到启用，只花了四年。
: 韩国盖高运量捷运也只花六年，站数还是松山线的ㄧ倍以上。
: 有没有台北市的捷运松山线的八卦？
: 才六站要盖十年的八卦？
这六站的松山线，并不只是要盖六站的松山线而已，
奥妙的地方在于，从整个整个征地、发包、施工的过程，
要配合附近地价房价炒作，提供足够的时间来大家发财，
等到知晓内情的相关人士获利足够时，刚好盖好，
一旦盖好，迈入下一个阶段，再赚一笔。
所以，捷运创造的经济价值，不只是捷运而已。