※ 引述《Automatic620 (我很乖)》之铭言：
: 日本晴空塔从规划到完成在再到启用，只花了四年。
: 韩国盖高运量捷运也只花六年，站数还是松山线的ㄧ倍以上。
: 有没有台北市的捷运松山线的八卦？
: 才六站要盖十年的八卦？
那是因为松山线大大小小的停工不断
2008年12月：
地底开挖作业于南京东路三段环亚大楼前（南京复兴站－台北小巨蛋站间）挖到固定
该大楼地基的数条地锚，潜盾机一度受困，因担心贸然拔除地锚影响大楼结构安全，
该路段暂时停工。该路段潜盾隧道2010年9月以后进行钻掘施作。
2010年5月9日：
北门站挖到清代机器局古蹟，工期展延246天。
2011年12月7日：
因北门站在塔城街与郑州路间挖到9支地下障碍物的H型钢，导致工期延宕四至六个月。
2014年5月1日：
劳动节当天上午9时许在松山路与八德路4段交叉路口工地（位于松山站附近）的冷却
水塔作业区，发生一名工人不慎坠落，送医后仍宣告不治，全线被台北市劳动局勒令
停工。