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TVBS
2014年11月20日 20:03
而以台中市目前的大众运输来看，公共汽车驾驶们难免会把BRT和市内公共汽车的福利，拿来比较
；工时、休假天数、薪水，BRT驾驶的确吸引人，工作8小时、周休2日、而且保证薪水5万
，尽管得附有大货车和联结车2张证照，但公共汽车驾驶已经不少人开始准备，明年4月的BRT
招考。 BRT上路，让原本行驶台中市台湾大道的公共汽车路线，做了一点调动，但BRT改变的
不只路线、还有其他公共汽车司机的工作动向。公共汽车驾驶：“有蛮多人都去考BRT的，那比较
轻松啦！” 一般公共汽车司机很心动，原因在于同样是驾驶大众运输，但BRT和公共汽车福利有差
。工时来讲，一个上班8小时、一个握著方向盘的时间10小时；休假天数，BRT周休二日、
客运业者月休4天；薪水来讲，BRT月薪5万、加班另计，比较稳定。 公共汽车驾驶：“这假比
较重要，4天跟8天啊！这个就有差很多了，他们休8天薪水就5万多，可是我们可能就休4
天，薪水也差不多，也才6万而已。” 而以现有的50台快捷巴士驾驶来看，BRT公司负责1
8台，台中客运和统联客运负责12台，巨业客运负责8台，由拥有大客车和联结车2张驾照
的驾驶来轮班。 公共汽车驾驶：“私人公司当然不能跟政府机关比，那他们有三节奖金，那
我们的话可能就是，就我们要有跑才有啦！” 公共汽车驾驶：“(BRT薪水)6万多喔，那我现
在来报名，不知道来不来的及。” 相较起公共汽车运输，BRT在客运驾驶眼中，工作福利好、
工时短、薪水稳定，动摇了不少人。只是到底哪个好，恐怕只有同时开过公共汽车和开过BRT
的驾驶，才能真的比较出来。
这也算公务人员XD