http://www.chinatimes.com/newspapers/20141118001566-260114
上班日 松山线捷客迷茫
2014年11月18日 04:10
张立勋／台北报导
台北捷运松山线迎接首个上班、上课日，乘车状况大致良好，因淡水新店线分家，新店旅
客要到台北车站、淡水方向须在中正纪念堂转乘，昨转乘人次从6.7万增为8.5万；板南线
转乘人潮少了6.5万，达到分流效果。但松江南京站转乘资讯混乱，乘客抱怨有如进迷宫，
个个一脸茫然。
昨天上班尖峰时间，松山新店线从新店出发的列车，抵达中正纪念堂站后，有不少旅客下
车至对面月台换乘淡水信义线，住景美的民众黄先生表示，以往不用换车可一车直达台北
车站，现虽须换车但可平行转乘，车次多不会等待太久。
在古亭工作的钟秋玲抱怨，过去从淡水搭捷运上班可直达，昨天搭到中正纪念堂就得下车
转乘，看到人潮涌现，头都晕了，眼看上班时间就快来不及，没空研究转乘方式，即选择
直接出站奔跑到公司。
被称为迷宫的“松江南京站”，虽然北捷加派“转乘达人”、张贴巨型标示，仍有民众搞
不清楚方向，从景安站搭车要去松山的薛太太说，她走来走去都只有看到往新店的月台，
最后绕了一大圈才找到往松山的月台。
据北捷统计，前天中正纪念堂转乘人次从以往平均2万飙增至14万，截至昨天下午5点，有
8.5万人次转乘，与上月同日相比增加6.7万人次；中永和民众前往台大医院以北各站，必
须由古亭站改为东门站换乘，古亭站转乘压力大减1.9万人次。
松山线新增3个转乘站，昨至下午5点，台北车站转乘量为5.6万人次，较上月同日少5.3万
；转乘板南线与松山新店线的西门站，较上月同日平均增加约2.8万人次。
忠孝复兴站人潮，由于部分旅客改于南京复兴站转乘，忠孝复兴站转乘量较上月同日型平
均减少2.5万人、转乘量约5万人次；板南线与中和新芦线转乘枢纽忠孝新生站，因松山线
加入，转乘量8.3万人次较上月同日少1.5万人次。
有“台北BRT”称号的307路公共汽车，未来恐怕会因为松山线调整路线，首都客运总经理李建
文表示，部分路段与松山线南京东路段重叠的307路公共汽车昨天约减少1成、5000旅次，公共汽车
在经过捷运松江南京站、南京复兴站的旅客有明显减少，评估是公共汽车族转搭捷运。