※ 引述《strikes (绝望的呐喊)》之铭言：
: 万万没想到
: 中国竟然标到波士顿的捷运车厢工程！！！！！！！’！！！！！！！！！！！！！！
: 现在加州的高铁也即将被外国公司雀屏中选（美国公司根本对这没兴趣！！！）！！！
: 这是否意味着中美G2已然成形?
: 两国已是紧密不可分割你中有我我中有你?!
: 这样的话缓冲国如台日韩三小国是否会被大国~!%&~%!@#)($呢?
美国近几十年来的铁路产业根本就是非常、非常的落后
主要原因为了扶植汽车工业的发展
所以在立法和各种交通建设的规划上，都对铁路产业很不友善
当然，这些政策的背后有多少汽车产业的利益输送
大家可以自行想像
前几年因为经济萧条，加上对石油能源的未来担心
欧巴马有提出一些关于重新发展铁路产业的政策
加州的高铁计画就是这个背景下的产物
但是，就像保险公司不停反对全民健保一样
汽车产业同样的对这种政策超级不爽
提出的理由一大堆，例如...
经济已经够烂了，你还要花几千亿的美金去培养铁路产业？
汽车工业都快要垮光了你不救，居然想去搞新东西？
另外，美国不像欧洲、亚洲这种人口密集的都会区
出了火车站要回家很容易
在美国，除了几个主要的大都市以外，出了火车站你一样得开车回家
除非政府再花很多很多的钱去设置和铁路系统配合的各种当地大众运输系统
但是这样的运输系统成本高，美国人也不见得买单
再过去几十年对汽车工业友善的政策影响下
即使是“都会区”的美国人，除了都会的最最最中心以外
都还是习惯了大房子、大车子的生活
（我就听过有美国人到欧洲还坚持要住像在美国这样的房子）
前几年不景气油价又高的时候，路上多了很多摩托车
不是只有看起来很酷的重机喔，连小绵羊这种都出现了
那时候谈铁路还会比较多人有兴趣
但是现在景气复苏，小绵羊又不再流行
可见要美国人少开车多搭大众运输是很不容易的事情
所以现在加州的高铁又没什么人关心了
总之，美国的铁路产业太落后
要自己发展高铁系统是短期内不可能发生的事情
除非要像阿共这种专制政府拿劣级品先来营运赚钱当继续发展的资本
所以只能引进外国产品
那么，为什么不用日本货或是欧洲货呢？
因为美国人现在买不起高级品啦，只好从强国进口次级品
而且别说美国是工业大国
如果说到铁路工业，强国是真的比美国强，只是还远远不如欧洲日本
事实上，中国产业早就进入美国公共建设很多年了
尤其是在经济萧条之后...
共和党当然表面上骂骂骂，但是即使是共和党主政的地区也是如此
民主党更可以回说谁叫你们共和党把经济搞烂成这样
但是，便宜当然没好货
要买次级品就得有品质有问题以及... 天朝式售后服务的准备
旧金山湾区曾经要盖桥的时候贪便宜
结果买来的钢桥根本就没办法组装
想退货嘛，强国公司摆烂就是不把东西拿走
反正丢在港口的存放费用还是得旧金山这边自己摸摸鼻子吸收