※ 引述《gn01982027 (梦露是个好乐团)》之铭言：
: 重要的时刻
: 台北到新竹就会塞车
: 一高二高都是如此
: 海边那条快速道路太偏僻不多人使用
: 所以
: 从台北到新竹
: 北台湾西部需要第三条纵向高速公路吗？
五杨好了之后其实北桃之间已经没什么大塞
我观察台湾几个国道瓶颈
1. 假日的雪隧
这个比较没办法 除非真.北宜直铁或高铁才救的了吧
2. 收假的员林北斗路段 雾峰南投路段
拓宽可解
3. 收假或上下班的湖口头份路段
因为新竹把国道两侧跟平面腹地都开发的满满满
竹北到新竹路段基本上没救了 除非头前溪加盖...是说多盖几座桥啦
另外新竹头份山区路段看能不能拓宽
4. 北中南都会区上下班车潮
多加强都会区的大众运输

1应该是说雪隧?很塞 即使是有专用匝道的大客车 假日午后也要1.5~2小时

还有高雄顶金系统那边，几乎每天都塞。

头前溪南北岸(竹北-新竹)近期内还有两条桥会通，应该会改善

五股交流道也很可怕

五股交流道上下班时间至少塞25分钟

会塞都是龟速车造成的原因居多………

其实很好解决，五杨延伸到新竹系统交流道，中间都只下不上，跳过湖口竹北竹科就好很多了，要到台中苗栗的不用在新竹塞车

结果最后中山高高架到高雄当初不知哪个天才设计五股交流道 让64 65 台ㄧ高架全塞进