1.媒体来源:
中国时报
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采美元计价 日系车没降价空间
中国时报【黄琮渊╱台北报导】
日货促降声起，被视为降价风向球的日系车厂又被点名。丰田总代理和泰车表示，与原厂
采购早就用美元计价，无关日圆升贬；裕日车则回应，进口车已提前反应贬值，国产车因
牵涉自制率，暂无降价空间。
“拜托彭总裁行行好，不要再乱喊了。”车厂主管抱怨，每一回日圆贬值，官员总是没搞
清楚就喊降价，去年上半年搞过一次，导致购车民众转趋观望、车市买气瞬间急冻，直到
去年底买气才慢慢复苏。
日系车商解释，国产车虽自制率不同，但绝大多数零组件是在台采购，用的是台币；况且
人事及店租等成本，也不会跟着减少，要车价比照日圆等幅降价，并不合理。
和泰车发言人谢富来说，日系车价虽然与汇率有关系，但是并不是唯一的因素，原物料也
会有影响，单就汇率升贬连动车价“想法太简单”，况且国内车市相当竞争，车厂能做的
就是灵活调整行销策略。
以和泰车为例，为规避汇率风险，早在20年前就改以美元为单位采购，与丰田原厂议价时
用的也是美元，好处是日圆升值时躲过成本变动压力，贬值时也没有降价空间。
裕日车发言人李振成说，虽日圆走跌，但日本原厂有汇率分担机制，不会完全反应，唯一
能做的是促销，旧车款因采购时汇率在高档，会加赠赠品，新车款再与原厂协商降价。
李振成表示，进口车因无自制率问题，相对单纯，例如月初发表豪华车Infiniti Q50，平
均降价幅度达7％，不过，日圆汇率其实只占部份因素，最主要的还是车厂为冲高市占，
自愿牺牲利润的结果。
3.新闻连结:
http://0rz.tw/vgwL4
4.备注:
延伸阅读:
2011.9.28 Channel Auto
反应日圆升值，12年式Vios车型价格调涨
http://www.channel-auto.com/ai_2_5667.html
2010.5.8 苹果日报
日圆飙 日系车价最多涨1成 最快下月调整售价 CAMRY恐贵7万元
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20100815/32739263/
2008.1.8 U-CAR
反应日圆升值，Lexus与Toyota将调涨售价
http://news.u-car.com.tw/9985.html
日圆贬值: 美元计价，去年已订货，无调降空间
日圆升值: 最快下月调涨售价