※ 引述《aa1052026 (专骂蓝绿垃圾党)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果
: 解决机车族痛苦 柯P：仿大禹治水做好大众运输
: 2014年09月24日21:55
: 无党籍台北市长参选人柯文哲晚间接受“PTT乡民有约”线上专访，被问到摩托车骑士在
: 台北处境困难时，柯说，最大问题是没有机车专用道、没有地方停车，所以应以“大禹治
: 水”的概念，只要台北市大众运输便利，就不会有骑车的意愿。
: 主持人追问，因摩托车没有路权？柯说，也是问题之一，但短期内没有办法解决，革命必
: 须分阶段，道路40米以上就让机车与快车道分流；而道路40米以下怎么办？柯说，“我还
: 没想出来！问过专家也想不出来。”（李英婷／台北报导）
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/politics/20140924/475792
: 4.备注:
: 大众运输便利就不会有骑车意愿?五楼你相信吗
唉～真的是公共政策的超级素人。
台北市民爱骑机车，主因不在大众运输，
而是快速的生活步调，
这种一分钟都等不及的心态，机车就是唯一选择。
有这种心态，才有那么多红灯右转，绿灯急起步，小路逆向，
机车行驶人行道和骑楼...
以及车阵钻行，快速变换车道...等等这么多的乱象。
大台北的核心区，捷运公共汽车路网已经很密集，
居民还是以机车代步，更是明证。
另外，任何车辆和行人都有路权，
而人车或车种之间行进一定会产生交叉，
所以，也要规定彼此之间的先后顺序，
有的先走，有的后走，
以及待转禁左右转等等的规定。
这样来看，问题不是谁的路权，
而是台湾人普遍的贪快又不守法。
有机车专用道的道路，
仍然有八成的机车在汽车道上钻行，
路权给了机车，又有什么意义？
解决台北市交通乱象的方案早就有了，
只是大家都不想面对罢了～