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〈中部〉ＢＲＴ目标六线 叶匡时：台中值得鼓励
2014-09-06
〔记者张菁雅／台中报导〕交通部与各县市交通首长会议，五日在台中市召开，并观摩搭
乘快捷巴士ＢＲＴ。交通部长叶匡时表示，全台湾目前仅台北市有条件做捷运，其他县市
建议先推动公共汽车、再做ＢＲＴ，成本与时间会少很多，路政司也将研究ＢＲＴ补助办法。
台南市交通局长张政源、交通部长叶匡时、台中市交通局长林良泰（由左至右）参观三轮
机车，并研究开放事宜（记者张菁雅摄）
叶匡时表示，ＢＲＴ造价比捷运低，完成时间快很多，维护成本也较低，台中市能不畏困
难，大胆创新推出ＢＲＴ，值得鼓励，而交通部特地将与各县市交通首长的首次互动交流
会议在台中市召开，就是支持ＢＲＴ。
叶匡时指出，目前全台湾仅台北市有条件做捷运，北捷可以赚钱，是因为人口够多，加上
捷运场站土地开发的配套，高雄捷运则一直亏钱。因此，其他县市想做捷运要慎思，可能
的话，应先做公共汽车、再做ＢＲＴ。
台中ＢＲＴ蓝线已开放搭乘，交通局长林良泰表示，未来市府计画再增加五条ＢＲＴ路线
，涵盖山海屯区，连和平区都有ＢＲＴ；总共需要三百亿元，希望争取中央至少补助十％
，预计一○八年达到六线齐发。
另外，交通部也报告开放三轮机车行驶道路研议情形，并在现场展示三轮机车。叶匡时表
示，中央已开放三轮机车，不过地方政府担心，新车种进入会造成管理困难，而不愿开放
；其实，三轮机车在欧洲、美国很普遍，也很安全，有欧洲警察骑三轮机车，交通部因此
与内政部协调三轮机车做为警用机车的可能性，但前提是地方政府必须配合开放。