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gonghigh (Justin lee taiwan李宗瑞)
2014-09-06 08:56:51http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/810864
〈中部〉ＢＲＴ目标六线 叶匡时：台中值得鼓励
2014-09-06
〔记者张菁雅／台中报导〕交通部与各县市交通首长会议，五日在台中市召开，并观摩搭
乘快捷巴士ＢＲＴ。交通部长叶匡时表示，全台湾目前仅台北市有条件做捷运，其他县市
建议先推动公共汽车、再做ＢＲＴ，成本与时间会少很多，路政司也将研究ＢＲＴ补助办法。
台南市交通局长张政源、交通部长叶匡时、台中市交通局长林良泰（由左至右）参观三轮
机车，并研究开放事宜（记者张菁雅摄）
叶匡时表示，ＢＲＴ造价比捷运低，完成时间快很多，维护成本也较低，台中市能不畏困
难，大胆创新推出ＢＲＴ，值得鼓励，而交通部特地将与各县市交通首长的首次互动交流
会议在台中市召开，就是支持ＢＲＴ。
叶匡时指出，目前全台湾仅台北市有条件做捷运，北捷可以赚钱，是因为人口够多，加上
捷运场站土地开发的配套，高雄捷运则一直亏钱。因此，其他县市想做捷运要慎思，可能
的话，应先做公共汽车、再做ＢＲＴ。
台中ＢＲＴ蓝线已开放搭乘，交通局长林良泰表示，未来市府计画再增加五条ＢＲＴ路线
，涵盖山海屯区，连和平区都有ＢＲＴ；总共需要三百亿元，希望争取中央至少补助十％
，预计一○八年达到六线齐发。
另外，交通部也报告开放三轮机车行驶道路研议情形，并在现场展示三轮机车。叶匡时表
示，中央已开放三轮机车，不过地方政府担心，新车种进入会造成管理困难，而不愿开放
；其实，三轮机车在欧洲、美国很普遍，也很安全，有欧洲警察骑三轮机车，交通部因此
与内政部协调三轮机车做为警用机车的可能性，但前提是地方政府必须配合开放。
作者:
lolic (lolic)
2014-09-06 08:59:00根本是在帮台中盖不了捷运解套 顺便偷骂高雄
作者:
fhill12 (侃侃)
2014-09-06 09:00:00全台湾目前仅台北市有条件做捷运
作者: mike42 (123) 2014-09-06 09:04:00
真好笑，不过就是公共汽车，叶大部长还沾沾自喜，恶心
作者:
amovie ( )
2014-09-06 09:05:00是没看过公共汽车吗?
不要乱搞 交通根本打结 还很危险 看看火车站那..
作者:
redh (redh)
2014-09-06 09:20:00北捷这一兆大钱坑也填不回,凭什么说只有台北有条件做捷运?!
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2014-09-06 09:22:00至少相加是有盈余的，而不是留继续亏给后人
作者:
redh (redh)
2014-09-06 09:25:00北捷这一兆大钱坑每年填十亿,要填一千年,这是造福子孙神逻辑~~
机车公共汽车挤一堆，BRT还真是伟大的"公共汽车"
我记得他妈还有人护航一般公共汽车会撤出中港路 伟哉一般公共汽车站牌和brt路障合并在那小小的主要干道 有够脑
作者:
peteref (Falcon)
2014-09-06 09:49:00机车公共汽车在慢车道挤一堆喔？现在少很多囉 公共汽车变少了
这是我一年来每天上下班的感觉要改善就是要大刀砍掉新光 市府 等密集区站牌而且要严格执行禁止临停公共汽车变少吗 噗 上下班时间整坨压缩在一起
作者:
peteref (Falcon)
2014-09-06 10:15:00噗 以前中港路上下班哪天不是挤在一起以前在外地读书周末坐统联回来都是塞塞塞
w大对BRT是不是有深仇大恨呀？ 还是其实是出租车司机 XD现在大部分听到的，机车慢车道的确变好骑很多
作者:
peteref (Falcon)
2014-09-06 10:22:00以前那一堆公共汽车杀进慢车道的时代 w可能没经历过