Uber入台抢市 小黄运将上街抗议
http://news.cts.com.tw/cts/general/201408/201408301492931.html
不过未来白牌车可能合法化，因为这个APP程式UBER，这款APP在全球引起出租车的集体大
反弹。让各地的小黄业者走上街头，抗议这个APP抢了他们饭碗，甚至台湾的出租车业者
也在七月初，群起抗议。
但小小的APP为何在全球出租车业投下震撼弹呢。带您一起来了解。今年年初柏林伦
敦欧洲的出租车，不上工上街头抗议。快剪台湾，7月7号换台湾小黄包围交通部。全球计
程车业者的头号公敌就是他“UBER”，让白牌车也就是传统的租赁车。可以越线来抢生意
UBER的运作模式其实很简单。透过年轻人最常用的APP当作操作平台，输入叫车地点，时
间点到了就会有租赁车现身。
开门送水，对出租车业者抗议看法，同样短程接送，还提供水和杂志的额外服务，但
只透过网络路径图计算的远近来计费。再者司机和乘客间，并没有直接的现金往来。你说
他算出租车吗，法律的模糊地带目前无法可管。2009年美国旧金山诞生，原本只是要解决
当地，出租车太难叫，服务又差的问题。却意外大受好评。一路东进美国，欧洲亚洲，现
在业务范围已经拓展到全球36个城市。
公众运输工具先把短程的客人拐了一半。现在UBER来更是雪上加霜。看似胜利组的车
队其实也没好到哪去，车队驾驶大都会卫星车队周子贵，叫车系统和良好的服务车况。原
本站在出租车生态圈的顶端，但现在却也得步步为营。交通部统计全台湾出租车数量最高
峰是１９９８年的１２万辆但到了今年全台湾还是有七万多辆出租车。台北市新北市就有
5万多辆。刚好重叠UBER台湾初期主打的服务地区。主管机关对UBER合不合法的调查还在
进行式。
但UBER的用户数成长。对合法小黄司机的影响也是法律模糊空间。点滴浪费的时间不
早点找出解决之道，这回瘫痪的只是交通部前一条“仁爱路”。国外小黄瘫痪伦敦大桥和
闹区的全面抗争，恐怕在台湾上演。