原本中港路公共汽车的运量是单日平均2万(资料来源:台中市交通局长 林良泰 2014/6/29)
现在把中港路所有的公共汽车路线都取消了改成毛毛虫BRT上场
运量变成单日平均3万(资料来源:台中市交通局长 林良泰 2014/8/1)
由2万变成3万 这代表 BRT上路后运量多1万
如果这样比拿台北公共汽车307来比,每日平均运量快8万
那台中这BRT 20亿也是多花的?
派台北307来跑中港路不就得了?
307运量 8万 vs BRT 增加运量 1万
每辆低底盘公共汽车造价算 500~650万,取高标650万
20亿可是可以买307辆呢!没错正是307辆低底盘公共汽车
有了这307辆公共汽车奔驰在BRT路线 每2分钟一个班距都不是问题!
不过这样会通吗?
※ 引述《ChieMingWang (台湾之光)》之铭言：
: 洨妹听说 高捷橘线花了2百亿
: 结果 才四万多搭载量
: 根本就是被20亿盖好的BRT 完爆
: BRT日运量 40000以上
: 假日更多
: 有没有200亿 输20亿的 卦？
: 高捷橘线盖几年？
: BRT 一年多就盖好了

不会通就用通乐阿

XDDD 笑那些爱酸高雄的假台中人不敢回这篇

最好是都取消 不要乱讲好不好

所有的公共汽车取消???这几个礼拜在中港路看到的公共汽车是??

... 8/1时BRT才通车多久 根本就一堆尝鲜的4F 因为怕被骂死所以原本83 88 168目前减班营运到9/30

83.88.168 行驶到9月底

但大家几乎只知道83 88 168并到BRT去了不知道现在还有在跑

原来如此~~所以9/30以后就没公共汽车跑了吗

http://youtu.be/Dytyz2hMbro BRT赞啦!

就算有在跑，你一定要在BRT跟公共汽车选边站民众大概还是会选BRT

反正等之后运量出来不就知道了？

等哪天收费再说吧，现在光是靠学生冲票就不少了45全部都市府买单

你讲笑话吗？那派北捷板南线列车来高捷跑好了这样高捷人数就会追上板南线吗？

307辆全部头尾挖空相连，装台冷气，大家上去跑

拿捷运来讲公共汽车....智能有问题BRT现在跑的根本就是娱乐路线 完全无法取代上班交通工具是想取代谁 我看只是把公共汽车逼走后 让这些人更投靠自己开车吧

20亿买公共汽车就没有brt道啦

“都”取消，听谁说的？