八卦是
这件事不但该做还已经做了
公共汽车路线调整“卡”有效率
发布机关:台北市公共运输处
发布科室:大众运输科
发布日期:2014-8-26
联络人:翁崇杰
联络电话:27274168转8311
本市联营公共汽车101与102年整体满意度分别为89.6%与91.8%，显示本市联营公共汽车已获民众认
同，为使公共汽车调整更符民众需求，台北市公共运输处在不涉及个人资料原则下，透过旅客
搭乘公共汽车刷卡资料进行OD统计分析，了解民众乘车起讫需求做为公共汽车路线调整参考。另台
北市联营公共汽车补贴包括对乘客之“票价差额补贴”及对业者之“服务性路线营运亏损补贴
”，每年补贴约23.3亿元。
公运处表示，102年配合捷运信义线通车，已透过分析悠游卡资料完成停驶2线、调整3线
、整并5线及新辟2线接驳公共汽车等公共汽车路线调整事宜，信义路沿线公共汽车总班次已较捷运通车
前减少达13.5%。目前公运处持续利用悠游卡资料，分析捷运松山线沿线公共汽车路线、班次
、起迄特性与接驳需求，以配合捷运松山线通车期程，调整公共汽车路线。并预计于捷运松山
线通车后1年，持续观察民众乘车习惯改变及配合机场捷运通车时程，邀集学者专家全面
检视台北市公共汽车路网，以渐进式方式调整本市公共汽车路线。
联营公共汽车为本市重要大众运输，基于鼓励民众使用的目标下，市府落实公共汽车票价不涨，现
行票价及各种优待票价（全票15元、学生军警刷悠游卡12元、年长者孩童及身障者8元）
，与运价(17.3956元)间之价差由市府编列预算补助乘客，“价差补助”每年约20亿元。
另为满足民众基本行的需求，市府亦编列预算补贴郊区、山区偏远公共汽车路线及捷运接驳路
线等营运亏损路线，“亏损补贴”每年约3.3亿元，这些经费都是补贴搭车的乘客而非公
车业者。
点阅: 1266
资料更新: 2014-8-26 17:50
资料检视: 2014-8-26 17:49
资料维护: 台北市公共运输处
http://goo.gl/wTvjec
作者:
langeo (langeo)
2014-08-27 12:47:00效率真快 看候选人的政见来做事
作者:
l42857 (~.~)
2014-08-27 12:48:00好冰龙护航真快
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-27 12:48:00停2线 调整3线 整并5线 原来算是大调整阿 懂吱吱的逻辑了吱吱的逻辑:大调整就是没有要整体调整阿 也没说要一次调XDD
作者:
langeo (langeo)
2014-08-27 12:49:00柯p应该多提政见 郝龙屄为了护航就会马上做了 执政零接轨
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-27 12:50:00这句话一定是吱吱们没看到"以渐进式方式调整本市公共汽车路线"
作者:
xisland (窄宅)
2014-08-27 12:51:00\猪神/\悠游卡/\猪神/\悠游卡/\猪神/\悠游卡/\猪神/
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-27 12:51:00公共汽车路线整并班次调整本来市府就有在慢慢做 就是渐进式的
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-27 12:52:00简单来讲苛丕要颠覆现行的公共汽车路线 无论是两年或四年
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-27 12:54:00你看现在市府是一年异动的路线大概10条左右而已这才是渐进
作者:
dtlove17 (About Time)
2014-08-27 12:54:00好龙冰调整:好棒棒喔 柯P调整:吱吱逻辑ZZZ
好政策还要分蓝绿...哀, 正副市长就柯p和连胜文好了
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-27 12:55:00你的意思是苛丕的意思只是想渐进微调公共汽车路线的话 那我就真的误会他了，可是我是看他说要重新规划的大调整 这是渐进?
柯p 想要让公共汽车亏损减少~建议~你看一下影片~
作者: lin821 2014-08-27 12:56:00
全盘检讨并调整才是有格局的方式 东改一点西改一点就免了
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-27 12:57:00超好笑的交通政策如果目的只是要公共汽车亏得少 那也是很悲哀你因为要省点钱来影响多数人的搭乘习惯跟权益 果然是苛丕
作者:
DogCavy (蒙面卡飞猫)
2014-08-27 12:59:00好像有看过连连说不调整耶
作者: JT0624 2014-08-27 13:00:00
至少比台中brt 花大钱来改变大家搭乘习惯好吧
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-27 13:00:00等过阵子再看看民调吧你看多数台北市民能赞成因为营运效率
作者: lin821 2014-08-27 13:00:00
谁跟你只在让公共汽车亏的少 自己目光短浅就不要乱脑补
作者:
kim (＠＠＠＠＠＠＠)
2014-08-27 13:00:00deann那我可不可以质疑你根本是为反柯P而反？柯P没说的话
作者:
KGTW (哆啦)
2014-08-27 13:01:00不要看新闻标题 就发表感谢
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-27 13:01:00苛丕从效率的观点要处理公共汽车问题就已经错了 重点是服务
作者:
dtlove17 (About Time)
2014-08-27 13:01:00先看完柯P的影片再说吧 不然也只是护航的废话
作者:
DogCavy (蒙面卡飞猫)
2014-08-27 13:01:00当然是要看调整成怎样再说啊
作者:
kim (＠＠＠＠＠＠＠)
2014-08-27 13:01:00被你说得言之凿凿。
作者:
dtlove17 (About Time)
2014-08-27 13:03:00大调整 当然也不可能一口气调到定位 用点逻辑思考好吗
重点是服务我建议连胜文推超过12米宽道路每路一条MRT.
作者: lin821 2014-08-27 13:03:00
本来就该全盘检讨 顺变改变一些不好搭乘习惯 这才是真改革
作者:
dtlove17 (About Time)
2014-08-27 13:04:00难怪好龙冰总是好棒棒呢
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-27 13:04:00你知道台北公共汽车路线总共有几条吗 2到4年来调整全部路线
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-27 13:05:00现在市府一年才异动10条路线 你要两年到四年调一年要动多少
作者:
DogCavy (蒙面卡飞猫)
2014-08-27 13:06:00连连说不会调整 胖虎说有在做 嗯......
能做多少是多少 看情况怎么做 四年做不完就不做那就不用做的话 那什么都不用做了
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-27 13:08:00连胜文是说票价不会调整还是说路线不会调整 变吱吱脑补嘛XD
作者:
kyo699 (GGman)
2014-08-27 13:08:00台北的公共汽车效率的确不优
每次公共汽车都要转进两线道，回转半径都进不去的地方
作者:
DogCavy (蒙面卡飞猫)
2014-08-27 13:09:00去看8/26联合晚报好吗
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-27 13:09:00公共汽车这种载具本来就不是讲效率的好吗 是服务性质
作者: lin821 2014-08-27 13:12:00
有事先规划好再调整 吵一年改几条跟本无聊
作者:
kyo699 (GGman)
2014-08-27 13:14:00没效率又亏钱哪来的服务品质是吧
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-08-27 13:16:00公共汽车整并一直在做阿 快或慢的问题 不可能都不做
作者:
kim (＠＠＠＠＠＠＠)
2014-08-27 13:17:00原来自己脑补一下，就可以批评别人没说过的话，deann你真强
每个689都想为自己找到投下去的理由~脑补是基本的
作者: OObaga (投一休四) 2014-08-27 13:19:00
有规定每一条都一定要动到喔? 好笑耶
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-08-27 13:21:00一开始一定并行阿 又不可能贸然通通废除 市场机制会把路线过长且容易脱班的打下来
作者:
kinghamb (åŠè–)
2014-08-27 13:22:00某d又在不知所云 某党的水准
作者: jay7684123 (299) 2014-08-27 13:23:00
脑补最大!OK??????
作者:
kim (＠＠＠＠＠＠＠)
2014-08-27 13:43:00推hw102050的link，哈
作者: OObaga (投一休四) 2014-08-27 13:59:00
XDDDDD 天才啦 明朝万历30年不上朝都可以拿来讲XDDDD
作者:
sharkimage (生日那天的甜蜜 ~知道效m)
2014-08-27 14:00:00推 有在做 就让他做更好 希望台中也能改善
作者: OObaga (投一休四) 2014-08-27 14:00:00
明朝被玩烂 万历就是公认最大元凶啦 还可以拿来说嘴XD