※ 引述《gofee (撞墙的青蛙)》之铭言：
: 底下有些说柯文哲不顾外围民众
: 住偏僻地方就是该死
: 甚至有人说柯文哲想的到
: 难道客运业者想不到
: 他今天就是提出他所看到的问题
: 并公布他想的解决方法
: 这样也可以酸
: 而影片也说是以接驳取代长途
: 又没说要废掉
其实因应捷运路线运作,而调整路线或废线的公共汽车并不是没有,
以216,217,218,224与淡水线重叠为例,
216原来是新北投到公保大楼,绕荣总与明德路,
一度缩短到只到捷运剑潭站,现在只到荣总,
217原来是新北投直奔文林北路到公保大楼,完全废线,
218和217相比多了到万华这段,保留下来,
另增加区间车(到捷运奇岩站),直达车(直奔承德路到剑潭),
224是天母到公保大楼,与217,218从文林北路开始重叠,
现在只到捷运石牌站,还多了一条红19只差在224绕天北,红19直走天西.
所以这种原本都是走长程的,还是会以保留一条长程,其他调整缩短或废线.
老实说柯P讲的只是比较大动作的这种调整方案,
而且是理论上应该要做的,
本来就有在做的事情,怎么突然反对力道大到这德性?
有这方面的八卦吗??
前面有人讲307,
但307会不会在松山线运作后减班就是个问题了,
更别说还有进台北市就重叠一大部份的604.