1.媒体来源:TVBS
2.完整新闻标题/内文:
安全带保命！ “未系”致死率高3.6倍
开车上路别忘了系安全带，根据统计，后座乘客未系安全带，比系上安全带的致死比率高
出2.7倍，至于前座的乘客，则是高达3.6倍。国道公路警察局就统计，从年初至今，因未
系安全带遭到抛出车外致死的人数有25人，远超过去年全年总和18人，举发案件更是居高
不下。
2011年的这场车祸，国父孙女孙穗芬车祸不治，催生了“孙穗芬条款”，强制要求小型汽
车，后座乘客要系上安全带。3年过去，成效似乎有待加强，根据警政署统计，光是今年1
到7月份，平面道路举发未系安全带就逼近1万9千件，在高速公路或是快速道路上，也累
积了1万6千多件。
出租车司机张文正：“会系(安全带)的大概6成，不会系的大概4成，提醒他(乘客)才会系
安全带，一般来讲后面的话，他们还是会比较会忘记。”
开车上路风险大，出租车司机要以防万一，更不想以身试法。出租车司机廖文雄：“小姐
妳好，请系上安全带。”
不能强制要求乘客，也只能委婉劝导，毕竟未系安全带，一般道路要罚1500元，在国道或
快速道路上，就处以3000元-4000元罚缓，祭出罚则，只为了让全民更警惕。
出租车司机廖文雄：“车在路上跑，难免有时候会有紧急煞车之类的，那你有系安全带的
话，就比较不会有往前冲的问题。”
所以三点式安全带有其必要性，一旦受到强烈撞击时，身体受力会平均分布在肩部和髋部
，以及大面积的胸部，进一步还能降低下潜的效应，也就是避免身体往下滑。
国道公路警察局交通组组长范杨健：“前座未系安全带，比系安全带的致死比例超过3.6
倍，那后座的部分，就是你发生事故以后，没有系的比有系的增加2.7倍。”
国道公路警察局就统计了，今年到现在发生的死亡车祸，未系安全带因而死亡的有25人，
远超过去年总和的18人，就连受伤的16人也急速攀高。国道公路警察局交通组组长范杨健
：“因为没有系安全带，造成抛出车外、被车辆辗过，或其他状况，或者是自摔死掉，其
实占整个致死率将近5成以上。”
高速行驶加上离心力，没有系安全带等于和死神同游，只是政策上路至今，死亡人数攀高
，也被外界批评是3分钟热度。出租车司机张文正：“刚开始执法的时候会有(临检)，可
是现在来讲的话，我们在路上跑的，好像比较少看到了。”
国道公路警察局交通组组长范杨健：“譬如说我们在做酒后驾车，或者做其他的专案取缔
勤务的时候，我们甚至会做一个附带取缔的动作。”
被动性的稽查，效果总是比不上自发性的防护，开车上路前，别忘了这个小动作，让你不
拿生命开玩笑。
3.新闻连结:http://news.tvbs.com.tw/entry/544044
4.备注:
朋友的同学就是小学时一家旅行出车祸，后座没系安全带的人都过世了...
从那时起他不管坐哪个位子都会系安全带...
虽然有时有点麻烦，但每次想到他苦口婆心的脸就觉得为了安全就一点也不麻烦。