※ 引述《ftyu (wei~)》之铭言：
: ※ 引述《obiwan555 (三五欧比王)》之铭言：
: : 1.新闻来源： 自由时报
: : 2.完整内文/标题
: : 2014-08-2316:44
: : 〔记者张菁雅／台中报导〕台湾大台中发展协会今天召开改善交通市民高峰会，邀请机车族与会。根据调查，54.3％市民认为台中市政府打压机车族，民进党台中市长参选人林佳龙表示，未来将在重点区增加机车停车格，让机车停车格数与汽车停车格数一样多。
: : 林佳龙表示，49％的台中市民以机车为交通工具，机车数量多，是因为没有好的大众运输系统，54.3％机车族认为被市府打压，台中市汽、机车数量比是1:1.7，汽、机车停车格数比却是3.75:1，而台北市是1:3.5，未来他将广设机车停车格，尤其在停车需求较高的区域，努力将机车停车格数与汽车停车格数一样多，甚至达到和台北市一样的标准。
: : 大台中交通高峰会邀学者、专家出席，与市民一起为改善交通把脉。（记者张菁雅摄）
: : 稻江科技暨管理学院运输物流管理系主任王义川指出，在一个进步的城市，机车不该与行人争道，因此机车不要停在骑楼、人行道，建议在慢车道增设机车停车格。
: : 成功大学交通管理系副教授黄国平说，他也是机车族，从未付过停车费，他愿意付钱有位子停，也不愿意没位子而乱停。
: : 另外，数位与会民众反对大宅门特区禁行机车，林佳龙表示，水湳园区尚未做好规划及相关配套，市府就要禁止机车行驶，是很不负责任的做法。
: 这整个政见整个就是笑死人~~
: 机车越方便的地方 大众交通运输就越容易失败
我不知道这个政策有什么好笑的，增设机车停车格是对的。
日本的路盖得比台湾好，很方便汽机车，那它们大众交通运输失败了吗??
大众交通运输失不失败，重点根本不在这个政策。
: 看看精美的高捷运量就知道...
: 路大条又好骑车好停车 谁要去搭捷运??
台湾有2300万人，举一个例，请问一下增设厕所，会让使用厕所的台湾人口大增吗?? 怎
样，台湾人一看到厕所好多喔，就开始拼命生喔?
: 台中胡市长好不容易开展了BRT元年
: 台中正要开始往进步的都市迈进
: 这方便机车族的政策一下来
: 不就又把BRT的人赶走 全部又跑去骑机车了吗??
习惯骑机车的人，不会因为机车位少就停止骑机车。(谁理你啊您杯照骑)
反之，会搭大众交通运输的人，也不会因为机车位变多就全跑去骑机车
这个诱因太低了。
机车位变多，不会忽然让骑机车的人大增，更不会让机车数量爆增。事实上
以前汽车、停车位很少的时代，数量还是不断上升。
你增加机车位，减少机车乱停的状况，让大家方便停车，反而可以改善不少交通乱象，让
市容变好看。
我甚至赞成机车停车位越多越好，最好完全超过台中现有机车数量，你让大家停机车越方
便，就越减少违规现象，警察要开单更理直气壮，模糊地带更少。
: 充斥机车的城市就等于落后的城市(东南亚.高雄)
胡说八道
: 要进步 就一定要把人全部赶往大众运输工具(纽约.东京.台北)
: 本来要投给绿营做看看的...
: 但推出这种完全错误的政策
: 看来年底还是选胡市长好了
要让大家都去搭大众交通运输工具是对的，但也必须顾及骑机车民众的权益。
要改变民众搭车习惯用导引的才有效，我以前比你极端，甚至还赞成全面禁摩呢，但这样
根本没用，因为如果大众交通运输的水准仍是在废物阶段，无法满足大多数人的交通需求
，谁要去搭阿。
既然现在台中大众交通运输网还未完善，那就先改善原有的交通乱象才是最实际的。
然后双管齐下，一步一步的建构起交通网，用政策鼓励大家多搭，诱使大家少骑，等到越
来越方便，使用机车的民众数量与次数(有机车但不会常开出去)就会逐渐减少。
如果这叫错误政策，那么我去停你车的骑楼，停在你家外面的人行道，应该都是可以的，
因为我找不到停车位阿，而且大家都这样做。城市市容差，你我都推了一把。