您要拿东京车站和台北车站周边比是要逼死谁??
台北火车站是一整栋方形的建筑，前后都有被马路包夹。
车站北边和周边的高楼只有一条马路的间隔
这可能会造成视觉上极大的压迫
加上这附近的建筑实在不太美观
所以后火车站这一带可以说是只能打掉重练了..
前站面向忠教路的这一块，因为有了一片土地缓冲
所以比后站好上许多
不过这一片土地没有好好利用
要绿化也不多，也没变成公共汽车、出租车的上下客空间
大量的公共汽车只能沿着忠孝路停，
因此一出车站，走过广场，眼前又是整片拥挤的画面。
日本多数主要大车站大车站会盖得比较细长一些
前后站留有大片土地做为公共汽车和出租车上下客的空间
原PO站在东京车站中央出口面向皇居方向就是一条八线道左右的大马路
更可恶的是马路中央大约有四线的宽度是铺设成人行步道
所以出站后的景观当然好，加上周边的高楼一栋比一栋美
博多博多口、札幌南口等虽然没有面对大路冲
不过出站后的广场设计得当以及建筑本身美感
让它的周边景观都很不错
有些车站让旅客可以直接从二楼出站
站前直接做一个有系统的人行高架人行步道
让行人直接可以跨过底下公共汽车和出租车的空间
让行人从出站就有宽阔的视野
像是仙台西口、仓敷南口
当然有些和台北车站一样前后被夹得很紧
没什么腹地可以展现气势的大站
不过好在本身和周边的建筑还算整齐美观所以景观还不算太差
像是横浜、新宿、渋谷等
说实在的，以目前台北车站的情况
拿博多、札幌来比都还太欺负人
拿来当目标可能比较实际一点
※ 引述《suntree (太阳树)》之铭言：
: 图片有造假我剁鸡鸡，我连修都没修过图
: 直接就上传了
: 东京车站走出来五分钟不到的照片
: http://ppt.cc/QvRz http://ppt.cc/CgIk
: http://ppt.cc/XXvJ http://ppt.cc/ZwIM
: 东京车站走出来附近是这种感觉
: 一样是已开发国家的首都车站
: 为什么台北车站附近走出来感觉像是开发中国家？
: 以上都还没有比到车站本身
: 东京车站因为历史感很美，比台北车站不公平
: http://ppt.cc/nTdb
: 年底谁能够承诺让台北变得跟东京一样
: 我就投给谁
: 有没有东京车站周边，大胜台北车站的八卦啊？