※ 引述《l2345678910 (台大小妹)》之铭言：
: : 1.媒体来源:
: : 风传媒
: : 2.完整新闻标题/内文:
: : 15号新政 柯P：自用车将不许路边随便停
: : 在野台北市长候选人柯文哲22日上午推出第15号“柯P新政”，“解决血汗出租车”政见
: : ，主张未来北市出租车载客方式要改变，他主张从北市5万个收费停车位中挑选，在北市
: : 普设5000个出租车候客停车位，对媒体质疑这是否会影响停车权益，柯则说明，在日本，
: : 买车要自备停车位，且目前都市更新，新盖房子都要自备停车位，他认为“将来，自备的
: : 车子，自用车，要渐渐不允许在路边随便停。”
: : 柯文哲也主张成立出租车通译服务中心，派英、日、韩文等主要语言的通译人才，停供司
: : 机和外籍旅客线上双向翻译服务；强化网络与电话叫车系统，对媒体提问，在台北大量取
: : 景的电影《露西》中，女主角枪杀不会讲英文的出租车运将，柯文哲当场也反映，“这实
: : 在太暴力了，社会不会充满动不动拿出手枪。”
: : 柯文哲还说，有运将跟他反映，公司要求上日文课，但柯认为与其让运将上课，不如给予
: : 一组电话号码，接外国旅客可直接打到通译中心，由通译人员进行线上的双向服务。
: : 柯文哲说，目前大台北都会区的出租车有5万5千辆，每日运送量超过100万人次，仅次于
: : 捷运和公共汽车，是公共运输重要一环，但超过8成是巡回揽客，少部分则是叫车后派遣和定
: : 点排班，而半数以上司机每日工作逾14小时，且巡回揽客、空车绕行也会增加能源浪费、
: : 空气污染。
: : 柯文哲宣示，目前台北市划定收费停车位约有5万个，未来出租车候客停车位会从中挑选
: : ，至于主要干道的候客车位则会另外设计。让司机在固定地点停车、等候乘客或等候派遣
: : ，减少空车巡回揽客，也等于减少燃料费、交通阻塞、空气污染，降低交通事故发生机率
唉...真的是言多必失
日本的车位价高昂直接反映购车的价格上
柯P此话一扔，是告诉现有自家用车车主都要去买个或租个停车位囉?
如果车位不够，哪里建停车场?没办法建停车场的都会向弄车子停哪?
您这话一出并不会让运匠投你的票
第一、一些载客率低的地方你设点，运匠都喝西北风?
第二、五万五千辆只设5000个点，该塞的地方还是塞
我猜猪头这次真的抓到把柄把你打成白痴
耳聪目明却没张会说话的嘴，离政治圈还是太远了
可惜可惜

富人政见 台北车位百万起跳 这样买低价车二手车的全部吃屎啦

人家都搭捷运了...好捷运不推吗

一个开保时捷 一个搭捷运 造就两个交通白痴

可笑

保时捷里面有没有playboy女郎?

柯p说新房都有车位 他住6000万豪宅当然有车位

我们台北不需要买不起车位的用车族谢谢

柯文哲就爱搭出租车 信义路房子也买了两个车位

他也只是说一个概念 要落实他当两任都还不太可能实现

他没开车买车位干嘛 租人喔?

本来就是叫你不要买车阿. 台北大众运输够方便了.

柯p开始出现政治家的样貌，而不是政客

楼上要不要去跟机车族说这句话

日本就是这样干的. 先有车位才能买车. 所以能控管数量

刚好相反吧 慢慢露出政客到处讨好的样貌 去到哪想到哪

以后只有贵族可以开车惹 想开车要先买250万车位

除了贵族外 平民也可以开车啊 跟贵族租车位就好了嘛

啥都日本 日本合法拍AV台湾要不要跟进 好

配套就是大规模又快速都更、区段有地下停车场空间才能开始

我有说什么都要学日本吗? 我也说明这样做的优点啦.

等台北市发生爆炸炸掉一半的时候就可以快速大规模督更惹~~

先买停车位再买车很难吗？

买车位要三百 买二手车不用三十 你在惩罚谁

可以用租的吧

拜托考虑一下现实 已经有空心政客了别再有空心选民

大概就跟叫老板加薪一样难. 表面上是不利于老板. 但长期

柯P支持者就一些没车开的屁孩阿 等到他开始对机车族开刀你们才会哭吧XD

所以说要完成这种理想可能要20年起跳 现阶段就仅是往方面走

弄不到车位就不要开车嘛 干嘛打肿脸充胖子

连胜文的支持者都是资产阶级. 只顾著短期利益. 等把台湾经

台北市没腹地了 要做旧城区都更 那得先转移市政中心

或者信义金融中心到南港或者关渡去才有办法

支持取消路边停车=没有车? 根本神逻辑

有没有很熟悉?政策本来就是一体两面, 我跟你说长期有好处.

胜文:没买车位买啥车阿 <- 今天如果是神猪这样说呢

你跟我强调短期会吃亏. 永远没有交集

长期是多长期 长到30年不如计画迁都

出租车位,小黄想要的,政府市民都不想给,但还是强占政府可以给的,小黄不想要,放著养蚊子

像韩国一样 把部分核心弄过去 把人分过去

连如果真的那样讲. 就是活该被骂阿. 有好的政策还要有好的

然后开始扯日本!@#$%^&&

柯p头脑聪明 政见很棒 只可惜自私的人不会支持

就向马英九一样. 满肚子想搞好台湾的想法. 手段又烂到

好了 全部都靠行控系统 电池动力 只要输入地址把你载到门口然后下客还会自己开回去充电站充电 这样好不好 预算大概三千

没半个人能认同. 最后就是9.2信任的下场

亿 在信义区试办

不好意思我就是先有车位才买车的

这样大家也不用买车 也不用停车位 反正都搭估狗自动车有钱了不起喔

你讲的那种天马行空当然不可行. 但柯P提出的管理系统

对岸就有类似的APP了. 应该没什么困难

哪里不可行 那就是辜狗计画要做的阿 台北市率先试办

停了 就不敢乱动 根本失去车子的便利性

喔 所以你买车都停家里车位不开吗还是你只开远途只开国道 那还不是失去车子的便利性

咕狗是创新型企业. 找新科技新商机很正常. 风险他担的起北市府不以营利为目的. 稳健经过验证的科技才适合

现在连回家车位都没有的人一堆才惨 XD

你忘记停车场这种东西吗？一定要开出台北市？

把一堆本质完全不同的东西扯在一起. 又不说明相似点

现在问题就不是回家没车位 他提的是部分路段停车格要涂掉

东拉西扯混淆重点. 很累吧?

在台北市不一定要路边停车好吗？

最好是啦 只有点到点才没有便利性 你不会搭捷运公共汽车喔

把多余出来的资源投在大众运输阿. 挖东墙补西墙很正常吧

再怎样 都比那种自己家没车位的来得方便

资源是放出来给出租车停?哪里活了?

举例来说. 以前扁在台北市长前. 北市交通乱的跟什么一样

柯p超有远见的 这票一定投给他

出租车不就是大众运输?任内大力推行大众运输规划. 交通才渐渐改善

台北市交通改善的关键是捷运地下化工程 阿扁有功的地方

捷运地下化施工期间. 工地还不是占用了很多道路

是他改良了棋盘式公共汽车的规划 跟这哪有什么关系

过量的出租车叫做大塞运输还是大众运输还是搞清楚点好

缆不到客的出租车在路上到处跑. 那状况会比较好吗?

大众运输要做的是减少民众对私家车的需求 而不是着眼在解决出租车司机的血汗问题

出租车的数量跟区域内的乘客数成正比. 跟停车位有关吗..

台北市内的出租车来自新北的你怎么减 收入城费你敢吗空车比率高 大家赚不到钱 不是分格子给你变相排班能解决阿

新北来的出租车一直都存在. 因为北市民有需求他们才会来吧

需求这么大的话怎么会空车比率高 大家都在劳空油虾跑

多了停车位. 他们生意又不会只因为这点而变好.

生意不因此变好 . 出租车数量也没理由变多阿

出门不用搭出租车阿 怎么解决出租车问题

你不搭别人搭阿. 若真的没人. 搭出租车自然会变少阿

6000多万的房子 的确不用考虑车位

他另外提的整合性APP叫车方向才是对的 给停车格是错的

现在出租车跟交通的关连在于. 空车出租车在道路上移动

哪来的自然会变少 会开出租车的绝大多数就只开出租车

当然开 出租车油钱有补贴 只要能活就得开

安排车位给空车. 路面上出租车就会减少. 交通会改善

没有车位就不要买车 改搭出租车不就解决了

都赚不到 为了赚钱 只好空车继续开 继续塞你放定点 定点没人他就跑了 人多的地方像饭店医院捷运站

出租车根本供大于求 五万五千辆是能保证每个人都有客可

那本来就有在排班 到底要减少什么 根本没仔细算过

载?还不是只能图利部分司机或车行罢了

图利还是一回事 造成的循环是 私有车位租金或售价继续涨

一举两得 柯P真是有远见 神猪洗洗睡

交通阻塞的地方还是塞 谁有好处 就开停车场的啦、租停车位的

收税阿(挖鼻

出租车数辆想办法减少 自有车也要自备车位 这样就解决了

柯文哲可没说要减少出租车 他只要让五千辆去停路边排班

可是.. 怎么做

已经拿到出租车执照的人你也很难一下子叫他不要开

起码柯没说 出租车要增加阿

毕竟牌都发了 那些人可能就是没其他可谋生才会去开出租车

自有车要自备车位 这样坐出租车的需求难道会下降?

郊区干嘛要自有车位 堤防旁边的人也不用阿 堤外车位一堆

会小幅上升吧. 无法自备车位的人相对弱势. 应该更偏向选择公共汽车捷运等运输方式

柯P就是打这个主意 买车先衡量有无车位再买 没有车位

阿就是住的地方有阿 但入成不一定有阿 还要画给出租车

就搭出租车和大众交通工具 这样出租车需求就会上升

其实就是把车位也纳入买车考量 而不是买了整天叫找没车位