国营就是台铁的原罪。只有等到他私有化成为国际银行家的囊中物，才不会再受到那么
多的攻击。
19年没涨票价，全台湾最大的通勤系统，照顾一般老百姓的上班出行，没有人有一句感
谢。台北到桃园悠游卡29元，每公里数的性价比超过公共汽车与捷运，油价这19年都翻3倍了
；小吃店也涨了，好不容易百年老店求新求变，制造超越自强号的太鲁阁列车跟普悠玛号
，想涨个10%弥补一下成本，媒体就满溢杀伐气的打个万恶之首的横幅套在他的脖子上。
奇怪，微软不断把同样的东西重复卖钱，可是绝对不会有媒体探讨这问题，比尔盖兹出
现的形样永远是那么的慈善跟睿智。
为什么要这样，很简单，只要台铁稍微涨价，马上就能转亏为盈，就能戳破国际银行家
不断宣传的 “公营企业是劣质的谎言”，向来推行的私有化口号就走入死胡同。因此出
现在媒体的论述永远是在“台铁亏损，好没效率”、 “台铁涨价，好无耻”两者之间摆
荡，目的是要打的台铁没有可翻身的路走，才能在产权上合理的有剧烈的变革。
奇不奇怪，台铁属于政府，政府属于全民可以用选票掌握的庶民权力，这种权力旗下的
企业就会被批评的一文不值；而微软属于比尔盖兹，一般民众毫无置喙之地，可是这种企
业却被塑造成慈善的化身，所有企业的标竿楷模。
永远记得一件事，无论国际银行家控制的台湾媒体精密的从各个面向铺天盖地的宣传公
营企业(财产权属于你的企业)的各种缺点，最后端出来的只有 “私有化”三个字。
也许会是一个月，也许会是一年，但是所推行的私有政策与私有图谋是不会变的。