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poplc 2014-08-22 14:22:01※ 引述《pig8012 ()》之铭言：
: 柯p新政 #15 解救血汗出租车
: 网站原文:http://kptaipei.tumblr.com/post/95434555514/p-15
: 柯文哲提出;“解救血汗出租车”，主张以改变载客方式、扩大定点候客和叫车后派遣的
: 模式，解决巡回揽客造成的交通阻塞、能源浪费、空气污染等问题。
: 柯文哲平时跑行程，经常都是一个人搭出租车，“解救血汗出租车”政策影片，
: 也剪辑了他在出租车上与“运将”对话的画面。柯文哲问“一天开多久？”
: “有加入车队和没加人车队，差在哪？”等问题。
: 目前大台北都会区的出租车有55000辆，但其中超过8成是巡回揽客，
: 只有少部分是叫车后派遣和定点排班，导致半数以上的出租车司机每日工作时间
: 超过14小时，其中又有2/3以上的行车时间是空车绕行。
: 出租车是公共运输的一环，每日运送量超过百万人次，只低于捷运和公共汽车，十分重要，
: 但目前这种巡回揽客的载客方式，造成的出租车营运效率低，影响了交通和环境，
: 空车绕行阻碍了交通的顺畅、增加能源的浪费和空气污染，更让驾驶疲劳，
: 容易发生事故；此外，空车空转也没有增加收入。
: 柯文哲主张，以改变载客方式、扩大定点候客和叫车后派遣的模式，
: 在全台北市普设5000个出租车候客停车位，让出租车司机在固定的地点停车、
: 等候乘客或等候派遣，如此减少空车巡回揽客，也等于减少燃料费、交通阻塞、
: 空气污染，更可以降低交通事故发生的机率。
: 柯文哲计划开发并强化网络与电话叫车系统，他指出，台北都会区现有的卫星派遣车队
: 和无线电派遣车队已经有一个雏形，未来台北市政府整合智慧城市和海量资料，
: 必能强化系统，建立一个多元创新的加值服务，提高司机的载客效率和收入。
: 柯文哲更主张成立一个出租车通译服务中心，派有英文、日文、韩文等主要语言的通译人
: 才，出租车司机遇到国外乘客的语言沟通问题便可拨打专线电话，由通译人员进行线上双
: 向的翻译服务。
:
根本不需要补贴给小黄，将营业执照的申请标准变严就好
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-22 14:24:00因为他自己爱搭小黄跟捷运不开车阿 管你的
作者: STerry1986 (大胖壕) 2014-08-22 14:25:00
订出租车退场机制最快，违规记点达一定的量就取消执照
作者:
RW2010 (Guidance)
2014-08-22 14:26:00小黄的存在不是错
柯P先把出租车司机整体素质提升再说 一堆比八嘎冏还凶
作者: otsuka123 (123) 2014-08-22 14:27:00
小黄跟公共汽车是马路两大乱源 超爱蛇行 内外道换来换去
作者:
RW2010 (Guidance)
2014-08-22 14:27:00开小黄的人不是人吗?
作者: STerry1986 (大胖壕) 2014-08-22 14:28:00
推 RW2010: 小黄的存在不是错 但常违规的就要退场
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-22 14:28:00在路上骑脚踏车或机车或开车的时候我常常怀疑他们是人吗
作者: lanecarbot (将匠) 2014-08-22 14:30:00
减少小黄路上乱晃 然后直接切车道出去这点倒是不错不然常常出车祸
该退的是不适任的小黄司机,以及一人一车趴趴走的思维
小黄在北市早就超量 拿公有停车格换小黄选票根本脑弱
作者:
radi035 (阿富)
2014-08-22 14:32:00重点在于停定点揽客 会不会有出租车行地盘问题??
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-22 14:32:00是减少小黄 不是减少乱晃 空车率高表示车太多
上一篇就有说到了~打电话派车是少数~绝大多数是路上栏的
作者:
RW2010 (Guidance)
2014-08-22 14:35:00为啥补贴小黄是错的?可以用政策去帮助路况但我反对仇视
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-22 14:35:00重点路段或定点或捷运站 早就有出租车排班规划
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-22 14:36:00排班的话照规定怠速是要熄火的 多去荣总走一走好吗
作者:
sevenny (青色的雪菲尔)
2014-08-22 14:39:00消灭出租车 失业率就会上升喔
作者:
fetoyeh (小叶)
2014-08-22 14:39:00检讨机车? 钻车有时候真的是不得以的
台北市的小黄真的超量了,该减量而不是让他更多...只有权贵跟有钱人才搭的起小黄..普通人有办法每天搭??
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-22 14:41:00超量超到大家抢客人 大家没钱赚 为啥不改行 还不就出租车执业资格跟车辆限制太宽松 有心都能开然后伴随服务品质落差大 车辆品质落差大 大家碰运气搭到烂车也这个钱 搭到新车也这个钱 排班的照讲不能挑车你挑车的话不是前面空车的司机干你的司机 不然就直接干你大家干成一团
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fcku413 (!!!!!!)
2014-08-22 14:44:00小黄应急很好用阿，干权贵屁事，硬要扯?Y
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-22 14:45:00这些既有问题不去解决 想着让他们有位子停可以减少空污根本就好笑
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-22 14:47:00没错 小黄优质化减量才是王道 开烂车的小黄本来就应淘汰掉
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-22 14:50:00而且像振兴医院的排班区 晚上车位是释出给民众去停的路边车位的规划应该是去灵活运用 减少长期占用情形
作者:
RW2010 (Guidance)
2014-08-22 14:51:00V大讲的 已经是另一层次的问题 跟改善小黄一点关系也没
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-22 14:51:00可以用累计费率或者限停时间去灵活调配 而不是独厚出租车
作者:
gm95 (鹅鹅鹅鹅鹅鹅)
2014-08-22 14:55:00推出租车退场机制,违规记点销照..但应该没人会做不讨好的事
作者:
RW2010 (Guidance)
2014-08-22 15:02:00其实出租车养活很多中年失业的人说 这个时机点创业很难整个配套没带起来 叫人家转业 人家哪肯
作者:
Falagar (天生玩物营养人)
2014-08-22 15:13:00小黄的机动性和便利性本来就是弥补大众运输的不足
一堆仇视小黄的，那么简单就能转行早就转了中年失业不开出租车难道要去工地搬砂你们才开心吗
作者:
bndan (seed)
2014-08-22 15:31:00原来消灭小黄的手段=管制他们 让他们不能营业 科科~真棒XD