台中快捷巴士BRT上路不到1个月车祸频传，评价也呈现两极化，近日网友“爱爱爱不完”
特别录制一段画面，以机关枪风格并搭配幽默口吻分析，做出它其实只是为政客重金打造
、赶鸭子上架的“双节公共汽车系统”，让不少人看了大推，直呼“又中肯又靠腰的影片”。
作者首先谈到，BRT分为A型路权与B型路权，前者与其他交通系统完全隔离独立，如高铁
、台铁、捷运；后者则是和地面交通部分隔离，但享有优先通行权，举凡公共汽车专用道、轻
轨系统皆是。
紧接着分析各国BRT系统，作者指出，人口密度与台湾相近的日本即采用B型路权，但他们
“B的很霸气、B的很拿翘”，直接盖一条“脱离地心引力”的高架专用道，已经跟捷运没
两样了；至于欧美国家则多半盖在路中间，并设有专用道；反观台中竟是左右两线先盖一
道，且路线竟然规划在塞到爆的台湾大道上。
作者感叹，BRT本身是相当良好的运输系统，却因选举缘故，在尚未规画完成，就开放民
众试乘，不只拿人民当白老鼠，还造成车道切换困难，甚至导致公共汽车、汽车、机车全得挤
在迷你慢车道上。他抨击，市长胡志强为了证明自己很强，竟鄙弃欧美、狠抛日本，硬是
要把一个正常到不行的BRT站排拆成两边来盖，顶多只能称它是“双节公共汽车系统”了。
影片讲解连结
https://www.youtube.com/watch?v=Dytyz2hMbro
东森新闻
http://ppt.cc/iSS7
备注
原来只有台湾盖两边．．．
一次可盖完的工程盖两边可以赚两次？