马后炮一下
　 当初如果规划内车道当专用道 ，然后全线禁止左转
　就不会有需要跟小客车交叉抢道的问题
　捷运站也可以双向共用，减少一半的车站建设
　还有车门设计有问题，怎么不是向外两旁开　而是向内？
　这样车内空间都被车门开关空间压缩　如果有人没注意容易夹人
　

因为匪区厂商车厢的设计就是向内开的

向外就无法贴近月台啊

这样才可以推出BRT改善方案施第二次工

这样才可以推出BRT 2.0 啊

高雄交最棒棒。商圈都没人。还有路被炸掉。