→ JuiFu617: 酒驾就已经难抓了，麻驾呢？ 08/21 01:45
http://ppt.cc/1KGM
简单来说目前检测体内大麻可透过抽血、验尿或唾液，
但这些检测方法无法判断司机是否在开车前几个小时内抽过大麻。
你可以说这是检测上的漏洞 这我同意
万一WA和CO可以等到这个呼器侦测大麻的玩意研发成功 再来推动贩卖、吸食大麻
或许在立法上会更加完善
→ ryokoon: bill大数据，谢谢，目前世界潮流大麻都还没全面开放 08/21 01:46
→ ryokoon: 您却可以说几乎肯定低于酒驾，表示一定有相当高级的期刊 08/21 01:46
→ ryokoon: 可以证明这个论点 08/21 01:46
→ ryokoon: 对不起，我不是专业，我不信你的话，我信专业期刊 08/21 01:47
→ ryokoon: http://www.bmj.com/content/344/bmj.e536 08/21 01:48
推 Jeby171: 期刊也说吃威尔钢最好不要开车啦 08/21 01:48
→ ryokoon: 倒是有人提到吸食大麻后驾车肇事率提高 08/21 01:48
那我可能得跟你说声抱歉了 我所谓麻驾低于酒驾的几个论点
基本上就是根据所谓大麻吸食后所谓人会变有点白痴白痴 笑点变奇低无比 同时反应变慢
导致开车速度变超慢所推论而来(相较酒驾猛踩油门可能危害较低)
当然你可以说开车开20km/hr依旧会有肇事可能 我也不否认吸食大麻后驾车肇事率提高
但确实"低于酒驾"这个论点是根据个人演绎而来 我还没有找到任何专业研究
用数据、科学的方式来支持我的论点 万一日后研究得出"麻驾危害高于酒驾"的结论
那我向您致歉 你那篇paper我日后会再来研究 但今天我不想在这里比烂
就算未来十年美国只因为麻驾撞死了10个人 而酒驾撞死了100个(比喻而已 不用计较数字)
一样都是人命 我依旧主张"开放大麻应严格禁止吸麻驾车"
嘘 WizZ: 弊讨论够多了 换个角度吧 拥麻者觉得开放有啥好处所以必须开 08/21 01:50
→ WizZ: 放?
再说一次 不是开放有啥好处所以必须开放
而是到底"基于什么样的理由来禁止"
吸大麻、抽菸、喝酒、打电动、吃炸鸡 说老实话对人都没什么好处
而且都有一些弊端 都只是人们消遣娱乐的方式
所以问题就在"人们觉不觉得这样的弊端是可以接受的 或是可以透过立法相关配套
来降低潜在的弊端"
我是认为万一社会透过公民辩证并经过公民投票后 普遍认为这是一种可以被接受的行为
那它就不应该被禁止
否则就是在剥夺人民选择消遣娱乐的权利
基本上只要不影响到他人
且在适量使用下不会严重且立即的影响人民健康及日常生活和工作需要
那人民应该有任意选择消遣娱乐方式的权利
这是一个人权问题
你可以看不顺眼 但你没有权阻止我闲暇时在家独自抽大麻
当然以上所谈都是理想化的情况 假定公民普遍是成熟的 假定政府的配套会是有效的...
实际执行上当然会有很多问题产生 所以WA和CO的例子绝对值得观察
荷兰我觉得就是一个非常成功的例子
很多西方国家对大麻现在也还是在一个很暧昧的地步 illegal没错
但执行宽松不说 被抓到也就是罚钱上课 类似我们超速或违规停车的概念
是不会背负什么刑罚或刑事责任的
那万一台湾决定采取高道德标准 不只禁大麻 还全面实施禁菸禁酒
他妈的公投还真的过了 我能怎样?
想办法存钱移民阿不然能怎样?
台湾该问的是:人民到底想往哪个方向走?
政府到底有没有办法带领我们朝向人民所希望的方向走?
甚至在前途浑沌不明的时候
到底有没有人(可以是政府 也可以是所谓的"英雄" 甚至就是人民本身)
可以引领或者是告诉我们 该往哪个方向走?
这才是不只台湾 甚至是很多国家现在都会面临到的问题