最好就是电子收费后不用在收费站前走走停停也会造成塞车
消基会都不知道逻辑在走哪路的
整个搞错对象
会亏损跟会塞基本上是免费里程的问题
对着远通骂是能改变什么吗？
搞错对象调查根本就浪费大家时间
到处在气爆的时候 有必要搞这种乌龙新闻博版面吗？
说不爽不要装得固然是很有事
但我看消基会也没高明到哪
这种政策的问题有种怎么不是对交通部开骂
有胆就叫立委一起杯葛阿！
说到免费里程就很气
明明使用者付费本来就天经地义
有看过别的国家是怎么做差别付费吗？
这篇写得很清楚
http://ppt.cc/bWbR
搞免费里程这种的 迟早搞死自己
国道原本就是针对长途交通做设计
短程的免费就是让小车上上下下添乱而已
要做区别就好好的设计
求短期的讨好 整体来说是不可能做出什么效果
不过欧洲可以搞到一个白朗峰隧道就要收1600的通行费 也是很带种 = =
台湾光一个国道五号就玩不完了

消基会是在平行世界吗?收费站拆后,车况顺很多呀

因为取消免费里程 就不用选了

顺很多啊

远东做的很好阿

乌龟车多 乱超车多 还是塞~~~

其实可以考虑国五计时收费…台湾是驾训开始烂，连带拖累交通。一堆实际上不太会开车的上路，只敢慢慢开。于是塞车就来了。

国道最好是只对长途作设计，地理没学好?

三宝才是塞车主因

原文有个 只 字吗

长程也有优惠到

上上下下的确很塞阿 尤其一些驾驶不先靠边 快到才慢速硬挤一个交流道 有两线道都被占住了 被卡住的还要换到内侧 更慢

路队长很多 上高速公路散步

最可怕是一次遇到三个路队长 把各线都占了等速慢慢开

阅兵喔= =

还不是最亲切的某国人最爱20km免费

远通本身做的烂也是一个因素 弄得好的话问题会少很多

一堆没在用国道的只会看新闻抱怨连连

交流道设计差造成塞车,一般人根本不在意短途的小钱就算免费取消短程照样会上国道,台湾道路系统要取代国道是不太可能的