[新闻] 国道计程收费后 每天短收62万元

楼主: eddieyu (正妹都爱ばか囧)   2014-08-13 11:01:30
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/8867834.shtml
国道计程收费后 每天短收62万元
今年是国道计程收费元年,统计上半年国道平均每日通行费收入5760万元,比去年计次
收费每日减62万元,其中以小型车4663万元贡献最高(占81.0%),其次分别为联结车
586万元(占10.2%)及大型车510万元(占8.9%)。
缴费方式,采eTag缴费者占94.0%,各车种中又以联结车使用eTag缴费比率98.8%最高。
今年上半年平均每日通过每收费门架4.5万辆次,以国道1号每门架每日通行6.0万辆次最
多,国道1号高架3.7万辆次居次,余依序为国道3号3.5万辆次、国道3甲3.0万辆次及国
道5号2.0万辆次。
另就每车每日行驶里程观察,上半年收费期间,平均每车每日行驶55.7公里,以联结车
每日行驶215.1公里最长,其次大型车126.9公里,再次为小型车50.5公里。
作者: mars1985 (╰|∵|╯)   2014-08-13 11:02:00
狗屁!
作者: potionx (YEN YUAN-YEN)   2014-08-13 11:03:00
年赔两亿
作者: hagousla (会痛的)   2014-08-13 11:05:00
取消20公里免费啊~ 再来看会不会短收
作者: kenf (肯夫)   2014-08-13 11:06:00
免费里程降到15->10->5 就赚了
作者: s860134 (s860134)   2014-08-13 11:06:00
这政策应该做的 又不是技术没到 使用者付费很好啊
作者: potionx (YEN YUAN-YEN)   2014-08-13 11:07:00
一个出发点好但是被玩烂的例子
作者: bioeric (ERIC艾瑞克)   2014-08-13 11:07:00
取消免费哩程 光天龙国那段就赚翻了
作者: s860134 (s860134)   2014-08-13 11:07:00
应该是想办法完善他 不是走回头路说要废掉用旧的...
作者: potionx (YEN YUAN-YEN)   2014-08-13 11:08:00
当初3个收费方式就很明显有一个特别烂
作者: goodevening (小玮柏)   2014-08-13 11:08:00
平心而论,这篇乱说,变少主要是短程不收费
作者: drwei (中年大叔)   2014-08-13 11:11:00
短程不收费影响有很大吗? 以前一堆短程没收费站的也没收费
作者: nba9999 (海上鋼琴師)   2014-08-13 11:13:00
现在通行费比以前9折还便宜 才短收1% 表示车流量又增加囉
作者: Bears (买了床却没得睡…)   2014-08-13 11:13:00
所以呢?不排除解散吗?
作者: skhan (活力元气)   2014-08-13 11:21:00
短程?超过20公里就是要收啊 不然短程来回100次都不用收吗?
作者: pickg0214   2014-08-13 11:23:00
这免费20公里害泰山每天塞
作者: tokyoto (东京京都)   2014-08-13 11:26:00
林口往来台北 以前要80元 现在只要19元
作者: gowet (原味科学面)   2014-08-13 11:26:00
短不短收先别吵,改ETAG后支出反而增加是哪招
作者: bgrich (bgrich)   2014-08-13 11:26:00
还有6%的人在死撑,应该要再加码优惠打对折,冲到100%
作者: tokyoto (东京京都)   2014-08-13 11:27:00
十大省钱路段 http://bit.ly/1vFwnpW 影响最大的应该就是泰山收费站的短收
作者: maxkars16   2014-08-13 11:30:00
先帮涨价铺路吗?
作者: MonyemLi (life)   2014-08-13 12:03:00
我多贡献了好多还赔钱阿
作者: tibon (天亮说晚安)   2014-08-13 12:41:00
采eTag缴费者占94.0% eTag使用率有这么高??
作者: tcogs (眷恋的蓝月)   2014-08-13 12:47:00
短收是吗?那全线白天加价2倍晚上加价1倍,不爽不要用啊~

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