箱涵施工应该要挖开马路吧??
如果是这样的话
google地图2009年8月的照片
http://i.imgur.com/JAQF4Ik.jpg
凯旋路并没有补丁的痕迹
http://i.imgur.com/8oRJkN8.jpg
二圣路上应该是箱涵施做完后重新铺路的补丁
那分洪工程应该没有做跨越铁道这段
※ 引述《biostar (澎湖小云雀)》之铭言：
: http://youtu.be/QZ_toM8TZfs?t=20m27s
: 昨晚的新台湾加油已经拿到中油1990年申请开挖马路埋设管路的设计图
: 设计图中就已经画好要配合箱涵施工了，结果中油还在那里鬼扯什么“幽灵”？
: 而且设计图中载明为了避过箱涵，管路是要深埋在箱涵之下方
: 如果有按照设计图施工，不管之后上方箱涵有无变动施工，都是动不到下方管路
: 还有不要在幻想2009年的市府的箱涵工程了，看二圣一路、和平二路没炸就知道不可能
: PS. 中油要先解释为何油管更新变成石化管路卖给下游厂商？
: ※ 引述《ppeng (eng)》之铭言：
: : http://news.ebc.net.tw/apps/newsList.aspx?id=1407327079
: : 东森新闻
: : 如今几乎可以确定，荣化4吋管就是在二圣路箱涵内破裂造成丙烯
: : 外泄，但问题是为什么石化管线，会出现在箱涵内？到底是石化管
: : 施工时便宜行事不改道，直插入箱涵？还是箱涵施作时，违规包裹
: : 住石化管？其实箱涵内就有线索。目前已知，这段箱涵有一大段是
: : 采用预铸工法，将箱涵做好了再运到现场来结合，但到了接近石化
: : 管线的位置，就改为现场板模灌浆，为什么？不免让人质疑是先有
: : 石化管才施作箱涵，为了包裹石化管，就不能使用预铸好的箱涵，
: : 只能现场灌浆。
: : 重回起漏点箱涵，破裂的荣化4吋管已经被检方查扣，取而代之的
: : 是塑胶管，临时套回切割处，但除了管子要详细检验这箱涵也是调
: : 查重点，仔细检视这箱涵，明显可见深处与近处结构与施工的细腻
: : 程度不同，甚至尺寸都有些许落差，距离爆破点深处的箱涵在垂直
: : 壁面与水平顶盖间有个俗称“牛腿”的支撑构造，而近处的箱涵没
: : 有支撑就是个90度的直角接缝。而在深处的箱涵壁面平整光滑，但
: : 近处箱涵的壁面则清晰可见板模灌浆的条纹，怎么会这样？高雄市
: : 水利局副局长廖哲民：“如果按照图面上判断有斜角的应该是预铸
: : 箱涵，也就是说先在工厂做好了以后再拿到现场，把它摆置进去，
: : 没有那么明显斜角的是一般场铸，现场施工的箱涵。”深处的箱涵
: : 做工细腻平整，还加了“牛腿”，高雄市政府证实是利用箱涵模具
: : 预铸完成，再一段段连结而成，但为什么一路延伸到三条石化管线
: : 通过的这段就改用现场板模灌浆？，若是因为先有管线才做箱涵，
: : 为了包含管线才改用灌浆，施作箱涵的单位就难辞其咎。高雄市水
: : 利局副局长廖哲民：“因为它这个地方当时台铁还有在营运，所以
: : 可能有限制施工的时间要在很短时间做完。”但水利局的说法也只
: : 是看图推测，这箱涵到底是谁做的？为什么会包含管线？
: : 事发第一时间市政府批评荣化埋“黑管”，结果证实是自己资料未
: : 更新，如今又冒出“幽灵箱涵”而且极可能是造成外泄的主因之一
: : ，这么大的工程还得开挖马路，却调无资料查无纪录，岂是一问三
: : 不知就能敷衍过关。