【新闻】复航黑盒子解密 两次不明声响后坠机
http://ap.ntdtv.com/news/20140801/video/129901.html
【新唐人亚太台2014年8月1日讯】澎湖空难意外事件，机上的黑盒子相关分析数据今天出
炉，飞安会执行长王兴中亲自向媒体进行报告说明，目前初步判断，飞机可能在接连两次
的不明声响后坠机，而左侧的发动机失去动力，很可能就是因为撞击到防风林所导致。
澎湖空难第九天，飞安会公布黑盒子相关纪录，初步确定第一撞击点并非是民宅区域。
飞安会执行长 王兴中：“所以这边很明确的看到，事实上这个经过事故之后，很明显的
，有这个树被破坏的一个痕迹。”
结合飞航纪录资讯，模拟当时飞行情景，GE222班机在19点05分44秒解除自动驾驶，但在
5分58秒开始向左偏离航道，高度持续降低，6分11秒组员呼叫重飞，但两秒后，出现不明
声响，推测当时便已撞击到防风林，之后虽然组员呼叫塔台重飞，但在06分18秒，出现第
二次不明声响，随即记录器停止纪录。
五秒内出现两次不明声响后，飞机坠毁，而6分13秒时的不明声响，很可能就是随后左侧
发动机失去动力的关键原因。
飞安会执行长 王兴中：“一号发动机的进气口里面，事实上全部都是树枝跟这些树叶，
那根据TWC的发动机的专家他表示，如果这架飞机的进气口，吸入了这么多的树枝跟树叶
的话，基本上会阻挡了它能够正常的获得空气，而会影响到发动机本身的性能。”
媒体关注，是否飞机在解除自动驾驶的当下，高度已经低于标准，而组员要求重飞时的
过低高度加上偏离航道，是否就是导致撞击防风林，产生意外的确切原因？王兴中表示。
飞安会主任调查官 王兴中：“(解除自动驾驶时)它的高度是233呎，它重飞的高度是，
它的最低要求是330呎，19点5分58秒来看，他开始左偏，那这个时候的高度，170呎左右
，至于说它是飞行员造成的，还是气候造成的，还是本身发动机能量输出造成的，那这是
要到，我们要到分析那个阶段我们才会去讨论。”
飞安会强调，目前仅是针对事实现况进行初步的说明，确切原因，都要等待进一步的分
析报告后，才有办法厘清。
新唐人亚太电视 高健伦 沈唯同 台湾台北 报导
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