※ 引述《histanley (七点三十二分)》之铭言：
: 爆炸后很多地方的道路和管线都被破坏殆尽，
: 接下来势必重建，不知道可否直接用共同管沟
: 的方式重建呢?反正路都炸开了不如就直接用明
: 挖覆蓋的方式施做共同管沟，以后管线也好维护
: ，不知道有没有这样的可能性呢?有这方面的八卦吗?
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华夏经纬网 2014-06-23 12:18:23 字号:小 大
国务院办公厅近日印发《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》，城市地下管
线建设一时成为热门话题。记者连线香港和台北有关部门，汲取值得我们借鉴的经验。
根据香港路政署的调查结果，香港每1公里长的马路便有30多公里长的地下设施，在
市区内，稠密程度更甚。香港地下设施繁多，除了常见的水管、气体管道、电缆外，还有
交通灯、街道路灯、机电控制、电车、九广铁路、地下铁路、电视网络等逾20种，而电讯
线路便有近10种。
这些地下管线各有其容身之处。一般而言，通讯、交通、有线电视等线路应埋藏于地
面下不多于1米，水管及气体管道则于1米到2米之间，雨水渠普遍在1.5米到3米，而污水
渠则在5米之内。一些重要管道则藏身于更深处。
香港地处亚热带，易受台风和暴雨影响，在治理城市内涝方面积累了比较丰富的经验
。香港早在1996年便展开“雨水排放系统整体计划”的工程研究，其中“港岛西雨水排放
隧道”工程于2007年11月顺利展开，整项工程分多个阶段进行，已于2012年8月完成。
今年3月30日晚，香港遭遇黑色暴雨警告。香港特区政府渠务署署长钟锦华说，因为
事先已经检查所有渠道设施，加上每年清理河道、渠道，使得排水畅通，在同事的努力下
，香港安然度过了早来的黑雨。
60岁的香港市民林锡源告诉记者，大约20年前香港的地下排水系统很差，港岛西等地
方经常发生水灾，新界以北的农村地区甚至曾有人被洪水冲走，现在排水系统非常有效，
而且天文台还建立了黄色、红色和黑色三级暴雨警告系统，使得市民能提前做好准备。
台北捷运(城市轨道交通系统)的高效有序众所周知，广为外来游客称道。与捷运隧道
平行还有一条“共同管道”虽鲜为人知，却将城市的地下管线容纳其中。
共同管道也称“共同沟”，这种地下综合管廊将设置在地面、地下或架空的电信、电
力、燃气、供水等各类公用类管线集中容纳于一体，并留有供检修人员行走通道的隧道结
构，适用于交通流量大、地下管线多的重要路段。
台湾城市人口密度大，台北、高雄等城市都曾遭遇管线施工中反复开挖道路的困扰。
1989年，台北在建设捷运木栅线和淡水线的过程中，经常挖断燃气、电信等地下管线，严
重阻塞交通，引发民众不满。
在考察了日本等先进地区的成功经验后，台北市政府将建设地下共同管道的理念引入
台湾。
台湾地区在共同管道规划建设方面的最大特点是系统性，即共同管道在城市中均衡分
布，成网络布局。台北市和台湾营建部门成立了专项建设基金，专款专用，严格管理。
目前，共同管道已普遍应用于台湾的高铁车站、快速道路、捷运、航空港、新建社区
以及高校校区等地，并从台北逐步扩展到全台主要城市，总长超过300公里。在推广、建
设共同管道的过程中，台湾还逐步完善相关法律法规和技术规范。
共同管道建设的一次性投资远远大于管线独立铺设的成本。台北的共同管道平均造价
每米约60万元新台币。以台北市信义线6.5公里为例，如果建设共同管道，5年内需投资约
31亿元新台币，比传统方式埋设管线多花5亿元新台币，但如果计算75年的整体效益则高
达2337亿元新台币。
虽然台湾在共同管道上成就不少，但由于下水道老旧，一到雨季，不少城区还是会饱
受淹水之苦。今年5月，台中一名女性就在大雨中驾车误入地下道，不幸溺毙。台湾不少
老旧低洼地区也因为常常淹水成为房价的“洼地”，如新北市汐止区、台中市西屯区、高
雄市三民区等。
为解决城市内涝的问题，台北市环保局沟渠队员常年穿梭在伸手不见五指的下水道中
，每年都要从下水道清出8万吨淤泥。(执笔：王丽丽 参与采写：谭喆、陈君、黄歆、林
文泰)
来源：新华网
心得:
最近中国也开始重视这个问题，想必81高雄气爆后，
会有更多检讨的声浪出现，台湾应该痛定思痛，
先把六都的管线好好查清楚，再好好规划共同管道的布建。