推HHH888
高雄的确有很多政策领先台北，公共脚踏车就是一例
或许是人口较少、媒体集中天龙国，所以曝光度就小。
高雄是日治时期规划的都市，街廓道路宽大方整，甚至人行道可以譬美车道
工商不若台北发达，没那么多高楼大厦，反而市容更加宽阔开放
至于捷运…人不多，搭乘起来非常舒适。
高雄捷运公司先天的体质就没台北捷运那么好
但是非常努力地在经营拓展业务，如行销套票、推出特色车厢(史努比)
相信任何游客到高雄，应该都可以感受到高雄那小资经营的热情用心与温暖。
高雄其实不用跟台北、台中比，做自己的特色就好。
※ 引述《HHH888 (HHHHHHHHi)》之铭言：
: 高雄应该算是全台湾被拿出来批斗最多次的城市吧
: 台北也拿高雄、桃园也拿；台中也拿
: 但平心而论，你台北的统筹款有本事跟高雄市交换的话
: 那可能高雄更有发展性吧
: 台北贵为首都，但确实很多东西都不如高雄、甚至政策模仿高雄
: 1. 电影拍摄
: 当初不可能任务、痞子英雄要在台北取景；台北跩得很
: 结果高雄设立电影协拍处后、台北跟着取经
: 2. 公共脚踏车
: 全台湾最先开始的就是高雄，然后台北仿效
: 市容哦?
: 四年前看过一篇社论，不知道现在还是不是如此
: 但是那时高雄的市容竟然在作者眼中赢过台北，
: 我也讶异台北贵为台湾首都，竟然连市容都.....
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20100621/32602367/
: 看看国内首屈一指的首都，大条马路上虽见不到电线挂在天际上，可是在街弄巷尾的地方
: ，却是满天乱窜的电线，不仅从左边横跨到右边，还在大楼外墙乱爬，加上一颗颗结实累
: 累的绿色电箱高高挂，简直让人怵目惊心，还常担心这些黑色电线会不会临时断线。连原
: 本较多外国人居住的天母地区都是如此难看的天际线，难怪一些外籍友人常常私底下讥笑
: 这种绩效，让身为在地的人极度不好意思。
: 再看看现在高雄市，大马路上看到具备太阳能功能的路灯与明亮路标，巷弄内也将电线与
: 第四台缆线地下化，不会抬头看到好多黑黑电视线飞过，至少让旅客看起来舒服多了。这
: 是“城市美学”概念与作为合而为一，实际有所作为。
: 台北，加油好吗?
: 喔，不是，台北市长，加油好吗?
: ※ 引述《qwer1988 (91)》之铭言：
: : 高雄比台北 人口输 地价输
: : 但是赢台北有
: : 道路设计很有大都市样子 大条又宽广
: : 爱河打趴淡水河
: : 两地都有捷运 高雄虽然还没网络起来 但至少美轮美奂
: : 年底又多个轻轨 台北只有公共汽车专用道
: : 路灯路牌都比台北市漂亮多了
: : 高雄15年内有机会超越台北成为一流大都市吗？