※ 引述《pop3110 (pop3110)》之铭言：
: 阿怎么...........好像台中人普遍自豪有BRT
: (甚至全线通车后 是亚洲BRT路线总和最长的城市)
: 反而都是其他县市在酸@@??
: 强者我台中朋友觉得BRT不错啊 虽然他都骑小绵羊
: 但我觉他观点不错
: he said: BRT这种东西 就是直接把一个观光客从路盲 直接升级成"熟悉路况"的旅行者
: 满....中肯的阿...现在台湾经济陷瓶颈 观光财就靠这些了阿 不然勒@@?
: 说不会搭的 你本来就不会搭 有差吗??
: 至于外县市更是莫名其妙 关你什么事 从头到尾没有你的事好吗XDDDDDDDDDD
: 硬要说缺点是......这种东西执政13年的第一年就可以做了 (不就是公共汽车吗?)
: 拖到台中市保卫战才在做 有点ㄏ
: 有没有台中BRT评价两极的八卦???????
那你应该问你朋友
公共汽车难道不能达到这样的功用吗？
还是说
一样是站牌 一样是搭车资讯
贴在BRT就是高尚易懂？
如果你朋友这样认为 那他就是689不用讨论了
如果不是 那花那么多钱盖这个扰民干嘛？

公共汽车站牌还满难懂的路线要单纯

BRT 潮 地上有画线就是潮 而且捷运式规划 很清楚

路线单纯直接不绕驶...很难

台中中港路那一条 到底是有多难懂?

新闻讲这么多还分不出差别 不及格喔

路线到底要多单纯...如果我是旅行者搭到这种BRT会吐血吧

中港路只有一条很好懂，但你站在路边看公共汽车站牌就很难懂了

横向转程配套呢？

有哪几路公共汽车可到，你要一只一只看

ciswww大+1 公共汽车真的很麻烦 BRT有大一统的感觉

统个毛...就是条中港路....

公共汽车牌 对外地人确实是不太友善 捷运站真的好懂多了

台中有没搞错 路就那几条 也可以搞不清楚

横向转乘资讯确实很缺，因为是急就章

糟糕 风向转变了XDDDD BRT大一统赌对了

我去台中找朋友、考试都搭公共汽车 到底难懂在哪...

外来的管你什么路 他只需要知道他怎么去哪就好

你叫统连弄个天字第一号公共汽车专跑中港路跟BRT有啥差别...不过你弄个公共汽车专跑中港路 还会被人抱怨很多点去不了...

阿就挡路的巨型巴士

我一个外地人去台中搭公共汽车都没问题了 这么多人比我笨?难怪台中那么多人投马英九胡志强

弄个占条路花大钱的两节公共汽车 就一推人拍手好棒棒 路线明了

台中还要建捷运吗？？

BRT不能太强大，否则中港路争取不到MRT经费

大一统 然后呢 跟公共汽车汽车抢道不是吗https://www.youtube.com/watch?v=lga0lfvKMrQ 日本弄得

没钱就先省者，胡不该在乱开支票了高价更贵，你要也是拿厦门的

出这个 台中弄不出来? MRT经费更是笑话 胡几年前说要盖

广州的平面系统来比

别再日本弄的，中港路要是玩名古屋那套，地下MRT就不用建了

并不是有BRT中港路上就没有公共汽车，开车跟骑车就是倒楣活该?

台中就是没钱，你们又换不到一个会生钱的市民

笑死了 弄得太好是错误 名古屋是没地铁吗 还是台中是次

市长

台中BRT太强大?...嘉义BRT怎办 XD

台中市就这么倒楣，不要怀疑

有钱爱买什么有什么，问题是没有

不要怀疑什么 不要怀疑市长太烂吗XD

没钱挖石油阿

没钱就该有没钱的做法，不是硬者头皮吃数十年的负债

连个BRT试营运都要作秀 真是个好市长

要俭朴就不要花钱来作秀

我也这么想，好显不是我的城市

盖一个不知道要花多少钱擦屁股的东西 省在哪里@@

你不如查一下预算这屁股比捷运亏损好多了

中港路本来公共汽车就不少，一点也不难搭，搞这样根本扰民

等所有路线都起来才会方便很多

方便不敢想 不要挡到原本开车的路就万幸了至于亏钱 是以高雄的运量看台中?回头看看推文真的很感叹 因为没钱所以要盖次等货出来 然后赌未来能盖捷运 那BRT是盖心酸的 还是台湾的建设思维沦落成这样 只有cost down和折衷的问题 长远规划从不是

大众运输是用来解决问题，还是用来比较高等货次等货？

当政和选民关心的? 要盖就盖最好最安全的 而不是赌那看不看得到都还不知道的东西 扎实的建设很难吗?所谓的次等 指的是人家名古屋能弄出独立的BRT而不和大众车辆争道 然后说台中为什么不这样盖 被说是盖太好 以后拿不到盖捷运的钱 这不是很好笑吗大众运输是用来解决问题 还是用来当选举的工具?

盖来培养民众大众运输习惯