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风传媒
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史上最大征收案 航空城都市计画通过
林玮丰 2014年07月29日 18:40
在都市计画委员会历时1年、2阶段、4次大会、50次专案小组会议的桃园航空城计画，
今天（29日）在都委会大会通过。上午正反双方民众再度在营建署前对峙，蓝绿立委
廖正井、林淑芬也各自到场发言。中午大会结束后，营建署官员出面宣布，这个计划
范围4600公顷、征收面积3100公顷的史上最大区段征收案，通过都市计画审查，反迫
迁居民闻言，当场有人哭了起来。
都委会今天决议，通过“拟定桃园国际机场园区及附近地区特定区计画”草案，但审议
过程中，都审委员对桃园县府征收如此广大民地的必要性有所质疑，因此决议“分期分
区”开发。
都委会要求，桃园县政府的开发部分，分为2期开发，第1期包括交通部办理的机场扩建、
海军基地及周边，以及桃园县府办理的机场周边产专区、机场捷运车站沿线及主要园道
系统。第1期产专区招商率必须达到6成，才可开始进行第2期。第2期范围是菓林西侧产
业专用区、捷运绿线G14车站周边及其余附近地区。
希望整体开发能够一次到位的桃园县政府，只能无奈接受。反迫迁联盟则表示，县府开发
分2期，但交通部的跑道开发部分却不分期，加起来等于第1阶段开发面积也高达2500公顷
，仍旧大得吓人。
另一个争议不断的“埤塘征收”问题，都委会认为其中4口埤塘因为在第3跑道规划的范围
内，纳入区段征收。其余19口埤塘，由于地主桃园农田水利会不同意分产专区规划，与都
委会未能达成共识，因此暂时剔除都市计画范围内。
然而，不少民众陈情案，包括芦竹市富国路、南崁路、八股路一带，以及芦竹市宏竹村、
埔心三块厝（两河流域）等反征收居民，也分别因为“桃园县府反对剔除”、“多数居民
赞成”、“需地机关交通部认为有需求”等理由，最后未能陈情成功，仍被划入计画范围
内。
其中，两河流域在前次都委会大会（6月24日）并未被画入计画范围，而最近2周的都委会
专案小组会议，审查委员也定调“不会再增加计画范围”原则，但到了今天都委会却一夕
翻盘，纳入计画范围内。
官员称“应该算通过” 反迫迁联盟将继续抗争
由于内政部都委会会议并不像环保署的环评会议，全程开放民众旁听及媒体采访，因此媒
体只能等待官员事后说明。中午1点左右，都委会结束委员会步出会议室，记者询问会议
结论但无人应答，营建署官员也快步走入电梯。后因电梯超载，都市计画组组长陈兴隆
及科长陈富义只能和记者共同搭乘电梯，记者连忙向2人询问会议结论，陈兴隆先是要
记者等待会议纪录上传再去浏览，强调“委员会没有授权我发言”，后来又脱口而出
“应该算通过”，但仍不愿进一步说明。
一早就在营建署外等待结果的反迫迁联盟、在地组织及人权团体，得知无人愿意答复会议
结论，一度要冲入营建署理论，被警方拦下。大约下午2点左右，都计组组长陈兴隆才出
面说明，不过他也一再向陈情民众强调自己只是公务员，并非审查委员，所以只能转达
会议结论，没有权力做决定。
都市计画草案通过后，后续将由交通部及桃园县政府依草案研拟区段征收计画书，报请内
政部土地征收审议小组审议，并召开土征听证会。反迫迁联盟及台权会都表示，他们对这
样草率通过的计画非常不满，绝对会再抗争到底。
3.新闻连结:
http://goo.gl/RvNW9J
4.备注:
该来的还是会来