一直在想为什么台中 BRT 要设计成这样
后来才恍然大悟
应该就是参考国外 BRT + 天龙国公共汽车专用道的狗屁产物
各位乡民有空到天龙国，欢迎上下班时间到新生南路骑机车晃晃
毕竟路线穿越经过 真．天龙国 (忠孝、仁爱、信义、和平)
骑车的贱民哪有资格路过，不过天龙国还稍微注重一点骑车人的贱民权
外车道塞满了小黄、违停、并排的时候机车还可以勉强塞缝隙过去
胡子强市的民众稍微可怜一点需要在公共汽车后面吸废气
年底含血含泪记得出来票投 KMT，毕竟 DPP 连个鬼东西都没建出来
※ 引述《suntree (太阳树)》之铭言：
: 有影片有真相：
: 名古屋BRT http://youtu.be/lga0lfvKMrQ
: 台中BRT http://youtu.be/uIutHRtpjw8
: 各有优点
: 名古屋BRT有高架段，独特的“导轨”系统
: 司机完全不用碰方向盘，也可以安全运转
: 更不会跟边缘摩擦
: 高架轨道是刚面路面，但路面品质一级棒
: 坐在车上平稳、舒适
: 完全不输真正轨道交通
: 车站建设完全，指示清楚
: 完全不输台北捷运的感觉
: 延伸阅读： http://ppt.cc/U~IX
: 台中BRT则胜在充满尝试性，还没全盖好就上路
: 履勘、验收、测试有没有不知道，
: 只知道中控中心还没有完成就上路了
: 各站有独特的玻璃天花板，配上台中炎热的气候就ㄎㄎ
: 另外一个车站造价800万台币，但是请注意
: 没有育婴室、没有厕所，什么都没有
: 就是一个不凉的凉亭，然后风雨稍大的时候也不知道能不能避雨
: 另外对于其他用路人所造成的困扰，也应该诚实列入评估
: 但最大的好处应该是第一年免费
: 延伸阅读： https://www.ptt.cc/bbs/PublicIssue/M.1406408612.A.8F2.html
: 最后怎么说呢，一样缴税花政府预算
: 真的很想要有名古屋那种BRT...