※ 引述《einstean (台北捷运世界一流)》之铭言：
: http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0120001
: 第 3 条
: 本法所称大众捷运系统，指利用地面、地下或高架设施，使用专用动力车
: 辆，行驶于导引之路线，并以密集班次、大量快速输送都市及邻近地区旅
: 客之公共运输系统。
: 前项大众捷运系统，依使用路权型态，分为下列二类：
: 一、完全独立专用路权：全部路线为独立专用，不受其他地面交通干扰。
: 二、非完全独立专用路权：部分地面路线以实体设施与其他地面运具区隔
: ，仅在路口、道路空间不足或其他特殊情形时，不设区隔设施，而与
: 其他地面运具共用车道。
: 大众捷运系统为非完全独立专用路权者，其共用车道路线长度，以不超过
: 全部路线长度四分之一为限。但有特殊情形，经中央主管机关报请行政院
: 核准者，不在此限。
: 第二项第二款之大众捷运系统，应考量路口行车安全、行人与车行交通状
: 况、路口号志等因素，设置优先通行或声光号志。
: 所以要说台中BRT是捷运也不能算是错啦....
: 没人规定捷运一定要钢轨钢轮、六节车厢、
: 1435mm标准轨距....
: 花20亿有专用月台、优先号志、行控中心、
: 车外付费跟月台门的系统实在是很划算了。
: 不相信的人去看一下高雄轻轨的价格跟提供
: 的服务跟台中BRT差在哪里....
花20亿有专用月台、优先号志、行控中心车外付费跟月台门的系统实在是很划算了?
科科
我也知道很多689觉得梦想家花两亿可以演两个晚上的戏
超~~~划~~算~~~!!
台中花大钱弄一条公共汽车专线
到底为什么?
就要在选举前搞政绩而已
捷运在挖了 没这么快完工
BRT如果真的行
就不会免费给人坐一年了
免费就不能嫌了呀