http://upmap.taichung.gov.tw/WholeData/14/UrbanBook/35/%E5%85%A7%E6%96%87.pdf
变更乌日都市计画(配合台中都会区大众捷运系统乌日文心北屯线建设计画)书
这是捷运必须面对的课题
旧台中县乌日计画书就有108页,而且乌日当时不是台中市管辖
除了经费.环评,也要看民众愿不愿意被拆
http://www.nownews.com/n/2013/07/31/190547
大埔案后改市价征收,征收预算从34亿多增加到107亿多
增加的91亿都可以盖5条BRT了(蓝线土木机电部分17亿)
如果99年底县市合并马上送审
审查捷运需要10年,招标征收兴建到好又要10年
旧新闻说蓝线MRT最快112年动工http://goo.gl/ePVFW8
以橘线最近才送件来看,要等多久才搭得到
这样来看不管谁当选蓝线跟橘线一样有得等
绿线跟红线也是这几年就好...没啥改变
若是林拆掉BRT,之后又如何用山手线舒缓中港路车潮
扣掉跟老胡山海线相似的外环,剩下的中央线是走潭子到清水,只有经过中清路吧