※ 引述《violin3316 (Mango1210)》之铭言：
: 2. 宜花东尖峰时段铁路运输供给不足现象，来往宜花东并非只有铁路运输为唯一
: 途径，宜花间除了苏花公路及铁路外还有蓝色公路可做为观光客分流，花东之间也
: 有公路运输，铁路并非唯一解，且关于宜花东观光需求持续成长，铁改局所做的资
: 料分析为永远的正成长，无上限成长‧假如已这种算法新铁也无法改善未来成长后
: 的问题。目前一票难求最大的问题并非车班不足，而是百分之三十的团体票
: 可比一般民众提早约一个月订票，假设未来购票系统已一般民众优
: 先的话，相信一定可以解决一票难求之问题‧
一票难求就是需求大于供给的表现..
只要旅行社或团体民众买来的座位都有人搭，不是15人包整个车厢搞XX趴
那就是正常的需求..
把提前购票的管道锁死后.. 只是让更多人更头痛..
提前1个月是让团体更容易安排行程.. 你知道10人以上就可以买团体票吗?
不是只有万恶的观光从业人员才买的到团体票...
对啦.. 把提前购票的管道封起来.. 我就不会安排家族聚会搭火车去东部..
我会改开车去.. 不然旅馆都订了 工作都排开了
抢不到票是要老老少少去铁公路联运喔.. XD
: 3.铁路运输目前已是主轴，不多元发展其他运输管道‧假设铁路发生重大伤害，必定
: 会造成巨大影响，若单单以北宜段来说现已经有客运运输，且目前仅有尖峰时段塞车
: 若能用一点时间来换取与生态环境共存才可以说是永续发展‧
: 永续发展愿景应以在这岛屿上的所有生物为对象，而非只有单单的人‧
: 来源：http://ppt.cc/bxF4
有时候.. 纷纷扰扰的议题 往往都是再发生灾难才能等到决策..
安全无落石的苏花公路是创意旅行社整车人命换来的拍板...
也许是这次GE222 可以换来机组员对于放飞的自主权(或拒绝担任勤务的权利)
雪隧不是没有火烧车过.. 不希望最后又会像苏花改..
纷纷扰扰几年后.. 最后又是因为人命才换来安全的路
(注:北宜直铁禁止柴油动力客车行驶，行驶其中的列车亦必须采用防焰内装)