※ 引述《LoveBushido ()》之铭言：
: 刚看东森新闻的来宾说明
: 似乎是民航局的重大失误
: 假如是政府失误，该不该革命啊
平常台风天，新闻都会说因为台风过境所以机场关闭
但实际上从来就没有所谓的“台风天不能飞”的说法
航空器起降是看METAR（例行天气报告）
只要METAR上的数字（风向、风速、能见度）符合起降标准就可以飞
台风天会关闭是因为台风天本来就会让风向风速能见度等数值变差
不能飞是因为那些“数字”不符起降标准，不是因为“台风天”的关系
就好比说假设今天桃园机场大晴天，能见度9999
偏偏给你来个1-5-0、20节的超级大侧风（1-5-0刚好跟桃机跑道呈90度）
管你大晴天还是大雨天，不能飞就是不能飞
只是在台湾就会变成....
[新闻] 晴天不能飞？桃机无故关闭，旅客痛骂
在METAR的数值符合起降标准的情况下
航空器如果想飞，航空站就得给许可
不会说什么“台风还在附近耶～不要飞啦！”
业者想赚钱、想飞
按造规定申请许可，航空站也只能依法行事
至于航空公司为什么在台风还没远离的情况下要硬著头皮飞.....
身为台湾人，你知我也知

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复兴就 , 根据以往搭机的经验，是最敢飞的公司

身为台湾人，你知我也知Q皿Q

刁民多

台湾人的危机意识也低落阿，航空公司两难拉

责任制 谢谢

我猜准点率也有关系...

没飞一样被干

台风 就是大气旋 风力 雨量 人家专业自己知道能耐在哪

出事前乘客:明明天气好好的为何停飞? (怒)

如果没飞 今天的新闻就是旅客在机场咆哮

只有坐过一次复兴....小飞机 真的觉得很晃@@

雾大不能飞 一堆人在拍桌的新闻

交际部长又要出来耍嘴皮了 哀哀

民航局长到底暸不暸解状况

知道能耐在哪怎么还会摔飞机?

现在不能怪民航局长 讯息太多 她要消化

你都讲是看那三项数据 台风走到那重要吗XD

台湾人真的很敢死，宁愿不要命也要飞

身为台湾人，我们都知道的，可以理解

看风向拉 如果是只逆风还可以帮助起飞勒如果是侧风 才有可能取消航班

国外大风大雨但符合数据起降也很多

台湾就是这样 三宝多 刁民多 业余专家多

复兴有名的最敢飞的公司啊

新航出事后改的 现在全部由航空公司自己决定

没飞就地勤被干翻

刁民是无法杜绝的 但那种讲讲的还好 有影响力的真的很靠杯

还以为z大在搞笑 是真的吗？

台湾刁民：都是they的错～。 RIP

敢不飞会被刁民们电到飞起来。

坐过复兴马公->高雄一次，发誓不坐第二次

问题是 若起发点合乎标准 那目的地咧?是不是也要同步确认\

连谁准飞的都不懂就要革命 还是洗洗睡吧

台湾真的就是刁民跟烂媒体特多

台湾是红卫兵领导啊

这一定要有人出来解释清楚到底怎么回事