Re: [问卦] 台中BRT到底是加分还是扣分??? alamabarry PTT批踢踢实业坊

楼主: alamabarry (.............) 2014-07-23 13:55:04

之前问过一个问题
为什么BRT车站不要盖在路中间一个就好
两边双向BRT车道共用一个站体
这样建造成本省一半空间也省一半建设速度也快一倍
有人回说因为行人过马路不方便不安全
但是现在不是也要过马路万一是对向的车一样要走很远
问题也没有改善
请问不采取共用车站而改用一边一个的主因是什么?

作者: twod758 (IamCatミ'_'ミ) 2014-07-23 13:55:00

(.............) o'_'o (.............)

作者: super689 2014-07-23 13:55:00

如果采用一边一个你又会来问干嘛不放中间

作者: uhmeiouramu (优文老祖) 2014-07-23 13:56:00

你以为你在玩模拟城市？

作者: vividcat46 (不能说的暱称) 2014-07-23 13:56:00

因为要保留绿带。 (正解)

作者: superzenki (风痕夜) 2014-07-23 13:56:00

他不就是再问为什么不放中间阿... 二楼有问题吗

作者: kutkin ( ) 2014-07-23 13:56:00

因为盖在路中间要征收土地另外就是车门只能开右边除非修改法规可以开左边

作者: superzenki (风痕夜) 2014-07-23 13:57:00

他意思应该是两线道集中在中间吧那也跟车门开哪边无关

作者: widec (â˜‘30cm) 2014-07-23 13:58:00

要来回呀

作者: vividcat46 (不能说的暱称) 2014-07-23 13:58:00

其实有没想过公共汽车改逆向开不就可看见跨越BRT的车?

作者: hongtm (台湾加油) 2014-07-23 13:58:00

比公共汽车专用道还烂的东西

作者: kutkin ( ) 2014-07-23 13:59:00

作者: Mahoutsukai (魔法使い) 2014-07-23 13:59:00

台湾交通规划是政客说了算专家意见只供参考

作者: superzenki (风痕夜) 2014-07-23 13:59:00

我比较有意见的是SOGO那边中港路红绿灯变无左转灯

作者: TryToBe (奋发低调鸡掰人) 2014-07-23 13:59:00

brt不归大捷法管所以捷运可以 brt不行

作者: mooto (退出会比较好, 就退出) 2014-07-23 14:00:00

才开两个专用道就被谯死了你搞逆向可以想像十字路口....

作者: vividcat46 (不能说的暱称) 2014-07-23 14:01:00

要右转右转再右转他不是BRT专用道吗? 这样快慢车到要转都来的及煞车

作者: kutkin ( ) 2014-07-23 14:02:00

https://www.youtube.com/watch?v=_csc2ZDuQLo 2:12其实楼主讲的是OK的问题是台湾太多限制

作者: vividcat46 (不能说的暱称) 2014-07-23 14:04:00

当初吵过了原因就是保留绿带。

作者: superzenki (风痕夜) 2014-07-23 14:07:00

K大的连结跟原波想的是一样的概念吧看起来确实比较理想而且集中候车点对于整个道路的占用也比较少

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