※ 引述《a40494 (LeonSK)》之铭言：
: 说到这个
: 厦门也有类似的运输建设
: 与台中BRT最大的不同
: 就是高架化
台中同一路段要高架化的话，那就直接盖MRT不就得了 = =
干嘛还要高架BRT。
: 这种城市运输建设要的就是创造空间与便利性
: 厦门BRT（Xiamen Bus Rapid Transit）
: 将公共汽车拉离一般道路
: 避免与机车族 汽车族群争道
: 也将行人集中至高架化候车区中
: 更避免了行人安全疑虑
: 创造了空间与便利
想要串联市区跟海线的道路
台中的路市区要盖高架是很困难的，主要干道上文心、北屯正盖MRT
西屯路只有两线双向，而且光道路要拓宽就不可能了
外环已经有74快速公路可以绕一个圈
只剩下中港(台湾大道)完成"中"字路网
照这说法可能可以的只有 公益路、五权西路，但四线道平常就是塞塞塞
未若现今中港、中栖路十线来的宽
: 回头看看
: 台中BRT
: 为了BRT工程
: 将行人天桥拆除 把行人再次赶回斑马线上
: 每逢豪雨必成河的台湾大道
: 还有行人必须走斑马线至马路中候车
: （这是最理想的情况 还没将红绿灯频率与违规闯红灯的情况考虑在内）
: 至少目前看到有些问题还没解决
: 我们时常笑中国很落后
: 但我们也常常在做未经深思熟虑过的事
:
钱而且现阶段直接盖MRT, 台湾大道直接挂，施工期更长，施
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:10:00brt最大的好处就是变更容易以及转移容易更重要是省钱
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:11:00其实brt就是个折中的政策如果未来中央有钱肯给做mrt可将整个系统轻易的转换到二线交通系统不会造成过度的浪费~~~
作者:
ciswww (Farewell)
2014-07-23 12:14:00台湾大道尚有既成道路土地未征收，这次BRT巧妙逃避问题，盖MRT的话还是要面对
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:14:00老实说这个东西经过很多人的讨论如果这么不勘为何高雄也计画
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:14:00推楼上 从头到尾都是碰到问题就转弯
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:15:00台中盖在直径 高雄盖在圆周 这差异造成评价板南线换成中运量你看跳不跳
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:16:00是你的评价吧~~~对了你的览车两段式的评价呢?
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:16:00别离题了。
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:17:00呵呵~~~什么事情都有机会成本与角度光挑坏的角度爽说我是觉得大可不必~~
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:18:00你可以去MRT走走了你觉得是我评价不好，但你可去看看其他人怎么看
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:20:00呵呵~~如果只是brt我觉得ok你只有brt是如此吗?
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:23:00总之，现在讲BRT就是BRT至于你要质疑别人立场 省省吧一个做在快车道慢车道中间的BRT 然后部分专用路权这在世界的确也很特别
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:24:00是喔~~不过我的立场就是公共建设我希望成功不管这个是在哪个县市谁执政~~
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:25:00每个人都希望成功 但是否成功取决于政府但如果是失败的 你也不能怪别人检讨他了
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:26:00失败了吗?启用了吗?呵呵讲得好像已经发生
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:27:00呵呵呵呵呵呵
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:27:00呵呵呵呵呵对了~我也不太明白的昰没住这拼命台中的新闻都要插一脚的心态是太闲还是想搬来没办法只好傲娇一下
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:29:00别人关心，跟你有什么关系?还是你的眼界只有在台中? 都不关心其他地方?
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:32:00有啥好关心的?我比较关心我的人生及我住的地方其它没那么闲喔而且对于他县市每个地方都有其眉角没在地细节根本不会知我又何必对于我不甚了解的东西去评论啥呢?只有不求甚解才会大放厥词自以为是~~~
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:36:00所以自己不关心，就不准别人来关心没有比较，自然也无从知道好还是坏一个到了通车时 都还有半数车站不能用的BRT这应该不需要知道在地细节 就知道失败吧
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:40:00没有不准阿~~只是觉得好笑而已~~啥都要插一脚~不是搞政治的话你还真无聊~~~
作者: Lorran 2014-07-23 12:42:00
硬要快速通BRT 很明显地是因为它是可以在选前弄好的东西
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:43:00楼上这我认同~~~要赶通车真的昰政治考量......成功与失败是放长远来看吧~~~长远来说我希望是成功的
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:44:00我看你也会觉得很好笑。
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:44:00当然你如果是选举考量他是失败的这我也认同xd
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:45:00只关心自己的脚边地，如果别人提出的与你的经验不同就会出于防卫心态质疑对方非在地人 不懂
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:45:00没阿~~你不是被cpz说是高雄人~~~
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:46:00仅只于此就算了 也不去问问同为在地人的其他人
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:46:00我没质疑阿是人家说的~~~防卫心态呵呵
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:47:00其他人??呵呵别自以为是啦~~~
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:47:00cpz其实没有什么根据就说我是高雄人所以你相信cpz吗?
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:48:00那你是台中人吗?呵呵
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:48:00cpz说他台中人 但是他不知道东英七街他说台中后站有5000万店面 结果拿出来的是开价所以，你要听他说的吗? 就看你了
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:49:00我也不知道东英七街阿~~~~你会知道整个城市哪条街哪条路??
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:49:00大概会听说。
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:50:00对，这时你就会说很重要吗前面还在自许为在地人，一但有弱点就说 很重要吗
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 12:52:00呵呵~~~一条小街道~~~~那你跟我说你哪里人我随便问你阿如果你不知道是不是你也有弱点呵呵有时候我连汉口路路名都会忘记但我不知道周遭吗呵呵
作者:
doongmiyu (doongmiyu)
2014-07-23 13:06:00BRT高架化 还是没失去不同于MRT的优势呀调度快速灵活 维护成本低 建设其一样也短
公共建设就要给予认同？ 难怪国民党党产不会减少就有人无脑挺阿 有盖就好 管他盖的是啥小？
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 13:21:00刚看了一下东英七街~~~我前几天才在那附近办事.........是喔~~总比有人色盲好呵呵～~不过我还真的超少去九期那附近
那你大概无法体会交通停摆了几年吧 文心路 中港路文心路以前还会走 现在都改走环中路了 中港路好几年前就放弃了 现在多个BRT 只是让交通更阻塞我绝对赞同大众运输 但是像这种半套建设 只是在浪费钱
作者:
redh (redh)
2014-07-23 13:29:00中港路之于台中,就像忠孝东路之于台北,所以我从一开始就主张中港路要盖地下化mrt,brt的钱不要花,因为花了如果以后又要盖mrt这笔brt的钱就白花了~~
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 13:32:00基本上政府是说brt就是等mrt预算的过度建设(我希望是过渡...)上面有说如果预算到位brt的系统及车辆都可以转到二线路网
作者:
redh (redh)
2014-07-23 13:33:00政府的话能信,__都能吃了,我跟你保证,捷运蓝线会因为brt三十年内看不见... 基本上捷运蓝线已经被宣判死刑了
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 13:35:00所以不去建高架或是专属道(有利有弊),好听当然是进可攻退可守
作者:
smallw (小白)
2014-07-23 13:43:00第一个测试BRT系统的好像是嘉义
作者:
bjoe (人生多变)
2014-07-23 13:44:00第一个是嘉义~~但交通流量很难去压力测试~~
作者:
smallw (小白)
2014-07-23 14:02:00嗯~压力测试其实台北最适合,路小有捷运车还超多,不过双北