楼主:
phyllia (达叔)
2014-07-19 09:03:01※ [本文转录自 I-Lan 看板 #1JoRdCvK ]
作者: phyllia (达叔) 看板: I-Lan
标题: Re: [新闻] “1分钟13亿” 宜兰人不要北宜直铁
时间: Sat Jul 19 08:20:26 2014
※ 引述《LiaMeow (梁跳跳)》之铭言：
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1JoGQTsp ]
: 作者: violin3316 (Mango1210) 看板: Gossiping
: 标题: [新闻] “1分钟13亿” 宜兰人不要北宜直铁
: 时间: Fri Jul 18 19:35:55 2014
: 分钟。但反对北宜直铁认为，目前已有雪隧，直铁
: 无必要性，且换算省时的代价，“1分钟13亿元”
: ，直呼：“宜兰不需要491亿的北宜直铁！”
站出来"反直铁建设前" 先想想.. 你不要的是什么?
你
1.反对让铁路成为东部的运输主轴,解决容瓶颈让座位量提升
(维持现状,不让开车旅次有转移铁路的机会)
2.反对让更多北花的人搭上直达车,
(大家都应铁公联运经罗东转车消费,或开车经南澳礁溪停下来买便当)
3.反对中央政府花钱在改善轨道运输主轴
(这笔钱应该分给东部各地方政府自行运用)
4.反对让更多观光客搭火车到花东
(都盖苏花改了,让花东人也尝尝宜兰车满为患的滋味)
5.反对工程建设
(虽然现在方案通过雪山山脉的隧道只有7公里,但盖下去一定会有灾害)
6.反对更多人来东部
(我要记忆中的家乡)
如果你是要上面1~5点,那请你大力的反对北宜直铁
如果只是第6点,那你的出声,经过媒体的断章取意,
会让一个30年期的东部低碳运输主轴建设计画功亏一篑
(宜兰线电气化->北回双轨电气化->花东电气化->北宜直铁分流消除瓶颈)
对于支持第6点的乡民..
请想想如果 将国5主线总量管制,每天限制入宜兰的车辆 (如同福山植物园管制)
恢复清朝的滨海公路北关管制站
将北宜公路也限制通行
怎么样呢.. 办不到嘛... 事实就是如此.. 办不到
可是如果有个铁路可以成为替代的运输选择...
上面的管制就更有机会实施.. 让车潮改为人潮...
如果宜兰也不要人潮...
没关系.. 原本的车潮有一部分是要去花莲,,另一部分只是要远离台北休假去
只要推动北宜直铁于环评中承诺 经直铁列车不得停宜兰各站,
让火车把这些只是要离开台北的人直接运去花东
这样宜兰除了减少车潮也可以达到减少人潮的目的
然而如果没有分流消除瓶颈,提升东部轨道容量... 只是让更多人塞在宜兰..