※ 引述《kapasky (伪卡巴斯基)》之铭言：
: 那请问为什么大陆一些城市可以禁摩？
: 广州市早在2007年就全面禁摩。
: 别以为人家是用极权国家行政命令就毫无人性的强行禁止，而是循序渐进。
: 1991年，设限机车领牌数。
: 1999年，停发市区摩托车牌照。
: 2004年，禁止摩托车行驶部分干道。
: 2006年，禁止摩托车行驶大部分干道。
: 2007年，全面禁摩。
: 可以看到过程花了足足16年的时间，而且有极多的配套措施协助。台湾呢？
: 哪个政客敢提议立刻就不用选了吧？你看老胡只是提了个禁摩的预想行程表，
: 民怨就冲天盖地了。
: 要不要做的问题而已
2016 台北市机车停车费 ＄40/H 捷运公共汽车打7折 学uber 小黄改叫车制
2017 台北市汽车停车费 ＄80/H 市民买车得买停车位 开店开公司得附停车位
2018 禁止摩托车行驶主干道
2019 全面禁摩
这样交通就清爽多了 也会少了1/2路霸小黄
空气也清新多了
相信台北市民 肺癌发生率可以降低 死亡肇事率会减少
人均寿命可延长 医疗支出变少
市容变好 上班不塞车 心情也会变好 无形中提高工作效率和提升健康指数
台北成了人人称羡绿色城市

都更要全面绿建筑 汽机车减量

台北市摩托车已经少很多了 你要从新北下手

谁选上都不会这样子搞,台湾太多刁民了

谈罚则很简单,但是不骑车开车的人都搭公共运输怎么处理?

台北要围城 让新北汽机车大军使用者付费

工作机会都在台北 台北光那些跑业务的、外送的不能骑摩托车根本要他们死

然后买车要学一些国家课车价*2的牌照税 就会是绿色城市

机车就台湾最大乱源...快处理一下吧

要禁连汽车一起禁才有说服力

汽车收进城费

减少道路上不守法驾驶，才是正途，有效降低车祸发生率，减少因伤损失劳动力，增进GDP

ptt才是台湾最大乱源 我想骑车不想走路去捷运站 你他妈管得着？

不错的想法

车价课税先涨个10倍再说.禁摩不管汽 这种政策太脑残.光北市最少有一半家庭有摩有汽 你以为禁摩=逼"所有人"往大众交通靠陇? 整个天真.排序是 机(方便)>汽>>大众运输的人多的是 = =

放心,剩蚊选上后,就可以来做了;反正一堆骑机车的不住北市