※ 引述《mashkk1234 (444)》之铭言：
: UBER 政府不补助....业绩吓吓叫
: 小黄 政府狂补助....还是快活不下去要上街抗议...
: 有没有资费与成本差不多,结局差很多的八卦?
: 还是因为小黄热诚不够?能力不足?对自己没有信心?
UBER的价值是 作出高附加价值的乘客服务 所以其实收费也会比较高一点
小黄的价值是 便利性 服务广泛性 收费理论上应该会比UBER低
政府该不该帮助小黄，是应该 但并不是去打压UBER
而是应该辅导小黄也能做出高附加价值乘客的服务
不过小黄天生的弱势就是在金流跟车体颜色的问题
有提供刷卡服务的出租车真的是少之又少，但其实很多有钱人都是习惯刷卡，
不太喜欢带太多现金出门，所以UBER会对某些高消费族群的客户有吸引力是正常的
就算是同样事后是跟公司报帐的车资，你拿现金出来 跟你刷卡付车资 对客户感受就不同
这点可能是比较难解决的问题，除非小黄司机全部都是靠行加入车队，由车队提供金流
刷卡支付服务，之前有看到台湾大车队在做，但我搭过几次上面有贴可刷卡的小黄，
最后问司机都说没办法刷卡。(那车体贴本车可刷卡是广告不实吗)
另外就是车体颜色，就算小黄司机同样购入奔驰轿车好了，黄色的奔驰跟黑色的奔驰
哪个对客户比较有吸引力，当然是黑头车啦，如果把妹的时候 不讲说这车是UBER
(搞不好妹也不认识UBER是啥)，骗妹说 这是你家司机的话 那尊荣感跟给妹的感受
跟你送妹搭小黄回家的那种FU是差多少阿，如果要把妹跟妹出去的话，搭UBER
就比小黄强多了!! 信用卡付费的确算是市场经济规模的问题，但车体颜色
算是小黄天生的宿命，不过如果小黄自己素质提升更高一点，而不是给人都是弱势者
再开的感觉，也许才能创造这个行业真正的荣景。