yam蕃薯藤新闻／林明正／专栏-2014年07月07日 上午09:00
专栏／航海王就是中国闽南人
最近知名漫画《ONE PIECE》航海王的作者尾田荣一郎来台，引起了漫画迷们的兴奋追逐
。不过每当我看到《航海王》这本漫画时，想到的不是漫画中的脚色，也不是欧洲大航海
时代知名的哥伦布或麦哲伦，而是我们的台湾人的祖先─闽南先民。乍听之下，大多数人
肯定丈二金刚摸不著头脑听的一头雾水，不懂航海怎么会跟闽南人扯上关系？
若要问航海跟我们中国人有什么关系？一般人直觉反应应该会回答的是郑和下西洋，郑和
七次下西洋最远抵达东非的木骨都束(今索马里首都摩加迪休)，郑和过世后明朝严格执
行海禁政策，中国人的大航海时代结束，自此中国人似乎与航海二字绝缘，这是我们过去
最耳熟能详的历史解释。只是真的是这样吗？有一句俗话不是说“杀头生意有人做”吗？
官方说要海禁，民间就真的乖乖照办吗？随着西方人透过航海前来东亚地区进行殖民与贸
易，海上交通日益发达，精明能干的中国人又怎会放过这样的大好机会呢？明末时中国就
出了一位大海商─李旦。
李旦，福建泉州人，西方人给他的绰号为“Captain China”，或称甲必丹李旦(甲必丹即
Captain之意)。李旦拥有装备精良的武装船队，船队的性质亦商亦盗，但大多时候抢劫他
人船只的目的，只是为了打击商业竞争对手，当海盗并不是李旦船队主要的经济来源，真
正让李旦致富的是靠着武装力量，掌握了往来大陆、台湾、日本、东南亚等地的航线，经
营起他庞大的海上贸易王国。
李旦有个赫赫有名的义子就是郑芝龙，郑芝龙与李旦同为闽南人(福建南安)，在李旦死后
沿续了闽南人的海上霸业，持续压制西方人的势力，使得整个海上贸易网络被郑氏所垄断
，没有郑氏的允许任何船只可说无法航行海上。郑芝龙的儿子郑森(朱成功)与他同样威名
显赫，靠着父子两代的共同努力，闽南人不只大量移民东南亚，更开启了台湾的发展，奠
定中国人经营台湾的基础，航海王一词闽南人当之无愧。
这段光荣的历史台湾社会甚少提及，因为蓝营这边有太多与罗淑蕾委员一样，连李鸿章根
本没说过台湾是“鸟不语，花不香，男无情，女无义”这段话，都搞不清楚的人，使得蓝
营在历史解释上永远只会跟着独派唱和。对独派来说，这段历史中牵涉到台湾的部分，会
加强了台湾与大陆的连结，妨碍了去中国化的进行，所以用锯箭法将其锯掉视而不见。独
派的锁国思想，让台湾青年只知有鲁夫、乔巴、香吉士…，而不知有李旦、郑芝龙等人，
更让台湾青年坐困愁城，丧失了祖先们雄霸七海的勇气，只要小确幸而不敢向外拓展，台
独造孽之深重由此可见。