UBER在世界不少地方都跟当地出租车业者发生冲突
例如巴黎就出现Uber被砸的状况
一般而言 民众都认为政府应该照顾弱势 抵抗大型财团的介入
因为公平竞争 大型财团大多比较有竞争力
相对于Uber 运将或车行应该算弱势
出租车驾驶接近社会最底层
可是目前看来Uber支持者比较多
为何大家现在就不同情出租车司机
出租车的主要消费族群 经济能力大多中上或更好 有能力尽点社会责任
为何多数人支持Uber不支持运将？？

Uber听起来就是潮

出租车司机形象恶劣很久了

不跳表打挑表的 很难支持欸

因为小黄没把质感做起来吧

运将普遍是弱势...至于车行嘛 就我知道的 完全不弱阿

鬼岛的运匠那德性 谁想支持阿

台湾的出租车给人大多印象不好的关系？

因为大家都吃过运将的亏

因为小黄是税金小偷 一个月有政府补助1000公升油免费

出租车司机先自己提升素质再说吧

吊嘎+槟榔，有些小黄连车况都惨不忍睹不跳表老想用喊价的，从中坜车站到中央150-200

当作淡水的出租车 硬是比台北市区多30元 就知道了

这啥鬼价钱，走不到100公尺就有公共汽车20

台北市区的司机整体素质还ok吧

摆明坑杀外地人

别人不支持，自己不先检讨一下吗？鬼岛就是鬼岛，ㄏㄏ

Uber上次叫过一次 真得很有爽感 也没贵多少

南部也不是uber的主战场

yonbun唬烂 补助1000公升油免费 大家都当出租车司机就好了

坐地起价 恶意逼车 不守规矩 罄竹难书

不开放竞争 只会让这些恶质运将吃定我们

出租车司机 坐地喊价 攻击乘客 乱绕路 数不清阿

出租车挺多危险驾驶 而且一直浪费道路容量

出租车烂司机多阿

消费透明化，车子又高级，多出来的车资又在可负担的范围~当然要搭UBER~.~出租车再不改进，准备洗洗睡了~